ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară

ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Government Organization, Bld-ul Dinicu Golescu nr. 38, Bucureşti Sectorul 1.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară, structură cu personalitate juridică în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, are rolul de a implementa politicile publice în domeniul transportului feroviar de călători.

📣RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A LOCOMOTIVEI TRAXX PASSENGER - LE 005ℹ️Autoritatea pentru R...
01/09/2026

📣RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A LOCOMOTIVEI TRAXX PASSENGER - LE 005

ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, ieri, 31 august 2026, o echipă mixtă - formată din responsabili ai ARF și ALSTOM - a efectuat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a locomotivei electrice Traxx Passenger unitatea LE 005, la depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.
➡️Acest vehicul feroviar este construit și furnizat de producătorul francez Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem.
☑️Totodată, ARF a predat spre administrare locomotiva electrică LE 005 către CFR Călători, pe care operatorul național de transport feroviar de călători o va utiliza, în cadrul contractelor de servicii publice aprobate prin HG 1453/2022.
📌Precizăm că introducerea efectivă în circulație a acestei unități se va face după finalizarea înscrierii ei în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.
📍Reamintim că locomotivele achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
👉🏻Dej - Brașov - București - Constanța;
👉🏻Timișoara – Arad - Brașov – București - Constanța;
👉🏻Timișoara - Cluj-Napoca - Iași;
👉🏻Iași - București – Constanța;
👉🏻Suceava - București - Constanța.

ℹ️DESPRE PROIECTUL MT 2026 -1 RO 0-008: „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”
👉🏻Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.
📌Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
✅reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
✅reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
✅economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
✅creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
✅reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
✅creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.
☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.
📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) - valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.
👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).
❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.
ℹ️Mai multe informații despre această etapă a proiectului sunt disponibile la: https://arf.gov.ro/web/proiect-pnrr-locomotive-electrice-le/.
ℹ️Pentru informații detaliate despre Fondul pentru Modernizare, accesați site-ul: https://fonduri.mt.ro/.



📢Vizită tehnică ARF la fabrica Alstom din Kassel, Germania👉🏻În perioada 26-28.08.2026, o echipă de proiect a Autorității...
31/08/2026

📢Vizită tehnică ARF la fabrica Alstom din Kassel, Germania

👉🏻În perioada 26-28.08.2026, o echipă de proiect a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat testul de recepție la fabrică (Factory Acceptance Test – FAT) al locomotivelor electrice Traxx Passenger (unitățile LE012, 013, 014 și 015), desfășurat la unitatea de producție ALSTOM, din localitatea Kassel, Germania.
❗De asemenea, în cadrul acestei acțiuni a fost efectuată verificarea procesului de asamblare a locomotivei LE016, ultima din lotul celor 16 vehicule feroviare contractate de ARF.
➡️Vizita tehnică s-a desfășurat la invitația furnizorului Alstom, în baza prevederilor Contractului nr. RUIC 1/29.01.2024, semnat de ARF cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH SpA, ce are ca obiect achiziția a 16 locomotive electrice noi, care vor fi utilizate de CFR-Călători, în cadrul contractelor de servicii publice, aprobate prin HG 1453/2022.
✔️Menționăm că testul de acceptare în fabrică (FAT) este o verificare a calității vehiculului feroviar, în care sunt inspectați și asigurați diverși parametri, respectiv dacă aceștia funcționează corect și respectă specificațiile convenite.
📌Astfel, în cadrul testului FAT au fost prevăzute o serie de elemente, cm ar fi: inspecția subansamblelor și componentelor, verificarea funcțională și conformitatea cu cerințele contractuale, revizuirea documentației tehnice, executarea testelor, în baza procedurii FAT stabilite etc.
🗓️Totodată, precizăm că, potrivit estimărilor furnizorului, ultimele 5 locomotive Traxx Passenger urmează să ajungă în România, etapizat, în cursul lunii septembrie 2026.
☑️Ulterior sosirii în țară, locomotivele TRAXX vor efectua revizia preliminară și vor parcurge etapa de testare în exploatare – constând în efectuarea probelor de anduranță (10000 km) – și, de asemenea, recepția finală la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători.
📍Locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
1️⃣Dej - Brașov - București - Constanța;
2️⃣Timișoara – Arad - Brașov – București - Constanța;
3️⃣Timișoara - Cluj-Napoca - Iași;
4️⃣Iași - București – Constanța;
5️⃣Suceava - București - Constanța.

ℹ️DESPRE PROIECTUL MT 2026 -1 RO 0-008: „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”
👉🏻Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.
📌Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
✅reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
✅reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
✅economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
✅creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
✅reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
✅creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.
☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.
📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) - valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.
👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).
❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.
ℹ️Mai multe informații despre această etapă a proiectului sunt disponibile la: https://arf.gov.ro/web/proiect-pnrr-locomotive-electrice-le/.
ℹ️Pentru informații detaliate despre Fondul pentru Modernizare, accesați site-ul: https://fonduri.mt.ro/.


📢ARF A PREDAT PRIMELE PATRU RAME ELECTRICE REGIONALE PESA CĂTRE TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI ℹ️Autoritatea pentru Reformă Fero...
21/08/2026

📢ARF A PREDAT PRIMELE PATRU RAME ELECTRICE REGIONALE PESA CĂTRE TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI

ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță finalizarea acțiunii de predare spre administrare a primelor patru rame electrice regionale RE-R PESA 655-5 009, 029, 048 și 033, către operatorul de transport feroviar privat Transferoviar Călători SRL.
➡️Precizăm că aceste trenuri fac parte din Lotul 3 – 19 rame electrice RE-R, aferent contractului de achiziție nr. RUIC 6/2024 și este inclus în Contractul de finanțare 1/2024, ce prevede furnizarea a 62 de astfel de rame electrice regionale noi RE-R, destinate traficului regional și suburban (inclusiv serviciul de întreținere), achiziționate de ARF, prin Fondul pentru Modernizare.
❗️Astfel, cele patru rame electrice regionale - puse la dispoziția Transferoviar Călători - vor circula pe ruta de circulație București Nord – Roșiori Nord, în baza prevederilor incluse în Metodologia de alocare a materialului rulant nou achiziționat, prevăzută în cadrul CSP 2022-2032, aprobate prin HG nr. 1453/2022.

ℹ️DESPRE ACHIZIȚIA RE-R

📌Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în
sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanţarea este asigurată de la bugetul de stat.
Fondul pentru Modernizare (FM) este un instrument nou de finanțare ce contribuie la obiectivele Pactului ecologic european prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.
✅Obiectivul principal al proiectului îl constituie sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal, care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din transport.
✅Obiective specifice ale proiectului sunt:
☑️Diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, cu unități multiple utilizate pentru transportul regional și suburban de pasageri, ca parte a obligațiilor de serviciu public.
☑️Reducerea aglomerațiilor rutiere în zonele periurbane ale principalelor orașe caracterizate de densități ridicate ale emisiilor de dioxid de carbon, prin promovarea transportului feroviar ca alternativă la transportul individual. Această măsură facilitează conectarea eficientă cu alte centre funcționale și generează o reducere semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră, prin scăderea utilizării vehiculelor personale.
🟰Rezultatele principale ale proiectului: eficientizarea şi îmbunătățirea calității serviciilor publice prestate pentru transportul public regional și suburban, precum și atribuirea contractelor de servicii publice destinate serviciului public de transport feroviar de călători pentru toți operatorii de transport feroviar de călători, în condițiile prevăzute de lege, inclusiv prevederile comunitare.
📌Valoarea totală a proiectului este de 2.777.369.677,05 lei (echivalent a 561.277.545,23 Euro), distribuită după cm urmează:
➡️2.326.921.993,03 lei (echivalent 470.246.750 euro) – valoare eligibilă asigurată din Fondul pentru modernizare;
➡️450.447.684,02 lei (echivalent a 91.030.795,23 euro) – bugetul propriu al beneficiarului, sumă provenită de la Bugetul de Stat.
❗️Perioada de implementare a contractului este de 36 de luni.
📌Menționăm că acest obiectiv de investiții vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară.



📢RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A LOCOMOTIVEI TRAXX PASSENGER - LE 009ℹ️Autoritatea pentru R...
19/08/2026

📢RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A LOCOMOTIVEI TRAXX PASSENGER - LE 009

ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 19 august 2026, reprezentanți ai ARF și ALSTOM au efectuat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a locomotivei electrice Traxx Passenger unitatea LE 009, la depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.
👉🏻Acest vehicul feroviar este construit și furnizat de producătorul francez Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem.
☑️Totodată, ARF a predat spre administrare locomotiva electrică LE 009 către CFR Călători, pe care operatorul național de transport feroviar de călători o va utiliza, în cadrul contractelor de servicii publice aprobate prin HG 1453/2022.
📌Precizăm că introducerea efectivă în circulație a acestei unități se va face după finalizarea înscrierii ei în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.
📍Reamintim că locomotivele achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
1️⃣Dej - Brașov - București - Constanța;
2️⃣Timișoara – Arad - Brașov – București - Constanța;
3️⃣Timișoara - Cluj-Napoca - Iași;
4️⃣Iași - București – Constanța;
5️⃣Suceava - București - Constanța.

ℹ️DESPRE PROIECTUL MT 2026 -1 RO 0-008: „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”
👉🏻Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.
📌Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
✅reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
✅reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
✅economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
✅creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
✅reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
✅creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.
☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.
📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) - valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.
👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).
❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.
ℹ️Mai multe informații despre această etapă a proiectului sunt disponibile la: https://arf.gov.ro/web/proiect-pnrr-locomotive-electrice-le/.
ℹ️Pentru informații detaliate despre Fondul pentru Modernizare, accesați site-ul: https://fonduri.mt.ro/.



📢Ne pregătim să modificăm mersul trenurilor! Ne poți ajuta cu doar 10 minute din timpul tău? ✔️Autoritatea pen...
19/08/2026

📢Ne pregătim să modificăm mersul trenurilor! Ne poți ajuta cu doar 10 minute din timpul tău?

✔️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) derulează proiectul de introducere a mersului de tren cadențat — adică trenuri la intervale regulate și ușor de reținut, în jurul marilor orașe din România!

➡️Pentru a avea o imagine cât mai clară asupra nevoilor reale de deplasare (indiferent dacă folosești trenul , mașina sau avionul ), te invităm să completezi chestionarul de mobilitate!

👉🏻 Apasă pe link-ul de mai jos și spune-ne părerea ta:
🔗 www.ttlplanning.ro/?ttl_chestionar=1

🎯 Cu ce ne ajută răspunsurile tale? Răspunsurile vor contribui direct la:
➡️Fundamentarea deciziilor privind frecvența și capacitatea trenurilor;
➡️Introducerea mersului cadențat la nivel național 🇷🇴;
➡️Actualizarea Modelului Feroviar de Transport;
➡️Direcționarea investițiilor în infrastructură în funcție de nevoi;
➡️Alinierea transportului feroviar la standardele europene de mobilitate durabilă!

🔒Chestionarul este 100% anonim și durează doar 10-12 minute.

📅 Perioada de completare:
- August 2026 – Septembrie 2026, pentru sezonul estival;
- Octombrie 2026 – Februarie 2027, pentru extrasezon.
IMPORTANT❗️
➡️În vederea parcurgerii mai facile a chestionarului a fost adăugat, în partea din drepta jos a paginii, un buton de Help și, de asemenea, a fost introdus un Ghid de completare, pas cu pas.
ℹ️Pentru alte probleme tehnice puteți transmite mesaj către 📧[email protected].


📣RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A LOCOMOTIVEI TRAXX PASSENGER - LE 001ℹ️Autoritatea pentru ...
10/08/2026

📣RECEPȚIE PENTRU PUNEREA ÎN SERVICIUL COMERCIAL CU CĂLĂTORI A LOCOMOTIVEI TRAXX PASSENGER - LE 001

ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 10 august 2026, o echipă mixtă - formată din responsabili ai ARF și ALSTOM - a efectuat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a locomotivei electrice Traxx Passenger unitatea LE 001, la depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.
➡️Acest vehicul feroviar este construit și furnizat de producătorul francez Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem.
☑️Totodată, ARF a predat spre administrare locomotiva electrică LE 001 către CFR Călători, pe care operatorul național de transport feroviar de călători o va utiliza, în cadrul contractelor de servicii publice aprobate prin HG 1453/2022.
❗Precizăm că introducerea efectivă în circulație a acestei unități se va face după finalizarea înscrierii ei în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.
📍Reamintim că locomotivele achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
•Dej - Brașov - București - Constanța;
•Timișoara – Arad - Brașov – București - Constanța;
•Timișoara - Cluj-Napoca - Iași;
•Iași - București – Constanța;
•Suceava - București - Constanța.

ℹ️DESPRE PROIECTUL MT 2026 -1 RO 0-008: „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”
👉🏻Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.
📌Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
✅reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
✅reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
✅economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
✅creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
✅reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
✅creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.
☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.
📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) - valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.
👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).
❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.
ℹ️Mai multe informații despre această etapă a proiectului sunt disponibile la: https://arf.gov.ro/web/proiect-pnrr-locomotive-electrice-le/.
ℹ️Pentru informații detaliate despre Fondul pentru Modernizare, accesați site-ul: https://fonduri.mt.ro/.


📌PRIMUL TREN REGIONAL PESA A FOST LANSAT ÎN SERVICIUL COMERCIAL DE CĂLĂTORI ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF)...
06/08/2026

📌PRIMUL TREN REGIONAL PESA A FOST LANSAT ÎN SERVICIUL COMERCIAL DE CĂLĂTORI

ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 06 august 2026, a fost lansat în serviciul comercial de călători primul tren regional PESA, pe ruta București Nord-Brașov.
📌Trenul Regio 3025 – operat de CFR Călători, în cadrul contractului de servicii publice - a plecat din stația București Nord la ora 14:38 și urmează să sosească în stația Brașov la ora 18:47.
➡️În zilele următoare, vor intra în circulație și celelalte 4 rame electrice PESA, predate spre administrare de către ARF operatorului național de de transport feroviar, pe rutele de circulație: București Nord – Constanța, București Obor – Constanța și Constanța – Fetești.
☑️Mai multe detalii privind programul trenurilor operate cu cele 5 rame electrice PESA puteți obține accesând linkul: https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/primele-rame-electrice-pesa-intra-in-circulatie-la-cfr-calatori/.
ℹ️DESPRE ACHIZIȚIA RE-R
📌Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în
sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanţarea este asigurată de la bugetul de stat.
Fondul pentru Modernizare (FM) este un instrument nou de finanțare ce contribuie la obiectivele Pactului ecologic european prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.
✅Obiectivul principal al proiectului îl constituie sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal, care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din transport.
✅Obiective specifice ale proiectului sunt:
☑️Diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, cu unități multiple utilizate pentru transportul regional și suburban de pasageri, ca parte a obligațiilor de serviciu public.
☑️Reducerea aglomerațiilor rutiere în zonele periurbane ale principalelor orașe caracterizate de densități ridicate ale emisiilor de dioxid de carbon, prin promovarea transportului feroviar ca alternativă la transportul individual. Această măsură facilitează conectarea eficientă cu alte centre funcționale și generează o reducere semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră, prin scăderea utilizării vehiculelor personale.
🟰Rezultatele principale ale proiectului: eficientizarea şi îmbunătățirea calității serviciilor publice prestate pentru transportul public regional și suburban, precum și atribuirea contractelor de servicii publice destinate serviciului public de transport feroviar de călători pentru toți operatorii de transport feroviar de călători, în condițiile prevăzute de lege, inclusiv prevederile comunitare.
📌Valoarea totală a proiectului este de 2.777.369.677,05 lei (echivalent a 561.277.545,23 Euro), distribuită după cm urmează:
➡️2.326.921.993,03 lei (echivalent 470.246.750 euro) – valoare eligibilă asigurată din Fondul pentru modernizare;
➡️450.447.684,02 lei (echivalent a 91.030.795,23 euro) – bugetul propriu al beneficiarului, sumă provenită de la Bugetul de Stat.
❗️Perioada de implementare a contractului este de 36 de luni.
❗️Menționăm că acest obiectiv de investiții vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară.




📣ARF A PREDAT PRIMELE CINCI RAME ELECTRICE REGIONALE PESA CĂTRE CFR CĂLĂTORI ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF...
05/08/2026

📣ARF A PREDAT PRIMELE CINCI RAME ELECTRICE REGIONALE PESA CĂTRE CFR CĂLĂTORI

ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 05 august 2026, o echipă de proiect a autorității a predat spre administrare primele cinci rame electrice regionale RE-R PESA 655-5 011, 030, 031, 032 și 051, către operatorul de transport feroviar național SNTFC "CFR Călători" - S.A.
➡️Precizăm că aceste trenuri fac parte din Lotul 3 – 19 rame electrice RE-R, aferent contractului de achiziție nr. RUIC 6/2024 și este inclus în Contractul de finanțare 1/2024, ce prevede furnizarea a 62 de astfel de rame electrice regionale noi RE-R, destinate traficului regional și suburban (inclusiv serviciul de întreținere), achiziționate de ARF, prin Fondul pentru Modernizare.
❗️Astfel, începând de mâine, 06 august 2026, cele cinci rame electrice regionale vor circula pe următoarele rute de circulație:
- București Nord – Brașov;
- București Nord – Constanța;
- București Obor - Constanța;
- Fetești – Constanța.

ℹ️DESPRE ACHIZIȚIA RE-R
📌Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în
sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanţarea este asigurată de la bugetul de stat.
Fondul pentru Modernizare (FM) este un instrument nou de finanțare ce contribuie la obiectivele Pactului ecologic european prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.
✅Obiectivul principal al proiectului îl constituie sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal, care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din transport.
✅Obiective specifice ale proiectului sunt:
☑️Diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, cu unități multiple utilizate pentru transportul regional și suburban de pasageri, ca parte a obligațiilor de serviciu public.
☑️Reducerea aglomerațiilor rutiere în zonele periurbane ale principalelor orașe caracterizate de densități ridicate ale emisiilor de dioxid de carbon, prin promovarea transportului feroviar ca alternativă la transportul individual. Această măsură facilitează conectarea eficientă cu alte centre funcționale și generează o reducere semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră, prin scăderea utilizării vehiculelor personale.
🟰Rezultatele principale ale proiectului: eficientizarea şi îmbunătățirea calității serviciilor publice prestate pentru transportul public regional și suburban, precum și atribuirea contractelor de servicii publice destinate serviciului public de transport feroviar de călători pentru toți operatorii de transport feroviar de călători, în condițiile prevăzute de lege, inclusiv prevederile comunitare.
📌Valoarea totală a proiectului este de 2.777.369.677,05 lei (echivalent a 561.277.545,23 Euro), distribuită după cm urmează:
➡️2.326.921.993,03 lei (echivalent 470.246.750 euro) – valoare eligibilă asigurată din Fondul pentru modernizare;
➡️450.447.684,02 lei (echivalent a 91.030.795,23 euro) – bugetul propriu al beneficiarului, sumă provenită de la Bugetul de Stat.
❗️Perioada de implementare a contractului este de 36 de luni.
📌Menționăm că acest obiectiv de investiții vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară.



Address

Bld-ul Dinicu Golescu Nr. 38
Bucureşti Sectorul 1
010873

Opening Hours

Monday 08:00 - 16:30
Tuesday 08:00 - 16:30
Wednesday 08:00 - 16:30
Thursday 08:00 - 16:30
Friday 08:00 - 14:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Organization

Send a message to ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară:

Shortcuts

Share

Category