Maricel Popa

Maricel Popa Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Maricel Popa, Iasi.

28/08/2026

‼️ Motorina sare de 11 lei, deși petrolul este mai ieftin. Cer verificări urgente!

🔴 Prețul motorinei a depășit pragul de 11 lei pe litru, iar ceea ce se întâmplă în piața carburanților trebuie verificat de urgență. Românii plătesc tot mai mult la pompă, în timp ce evoluția cotațiilor internaționale ridică întrebări serioase cu privire la modul în care se formează prețul final.

🗣️ Fac un apel public către Consiliul Concurenței și Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) să analizeze de urgență modul în care sunt stabilite prețurile și ce se întâmplă pe lanțul de distribuție.

📊 Cifrele ridică întrebări serioase:

👉 În luna martie, când cotația internațională a petrolului era de aproximativ 110 dolari/baril, prețul la pompă era în jur de 9 lei/litru.

👉 Acum, când cotația internațională este de aproximativ 89 de dolari/baril, prețul motorinei a ajuns la 11 lei/litru, iar în unele locuri chiar a depășit acest prag.

⁉️ Cum este posibil?

Cum se justifică această diferență? Ce se întâmplă pe lanțul dintre cotația internațională și prețul pe care îl plătește românul la pompă? Care sunt costurile reale și care sunt adaosurile practicate?

‼️ Distribuitorii nu pot fi lăsați să își facă de cap, iar instituțiile statului au obligația să verifice dacă această evoluție a prețurilor este justificată.

Mai ales că reducerea accizei ar fi trebuit să se simtă în buzunarul românilor. În schimb, vedem prețuri care continuă să crească.

📝 Săptămâna viitoare voi depune și o interpelare parlamentară, prin care voi solicita explicații clare și date concrete.

Vreau răspunsuri oficiale și asumate. Nu presupuneri. Nu justificări generale. Românii trebuie să știe cm s-a ajuns aici și cine răspunde pentru ceea ce se întâmplă în piață.

⛽ Fiecare leu în plus la pompă se propagă în întreaga economie: în transport, agricultură, producție, distribuție și, în cele din urmă, în prețurile plătite de fiecare familie.

🇷🇴 Când barilul este mai ieftin, dar carburantul este mai scump, românii au tot dreptul să întrebe: DE CE?

‼️ Iar instituțiile statului au obligația să răspundă.

27/08/2026

‼️ Motorina a trecut de 11 lei. Cine plătește, de fapt, nota?

🔴 Motorina a ajuns să coste peste 11 lei/litru. Pentru România, este un preț uriaș, iar efectele nu se opresc la p***a de carburant.

⛽️ România are producție de țiței și capacități de rafinare. Tocmai de aceea, trebuie să ne întrebăm de ce românii ajung să plătească tot mai mult pentru un produs atât de important pentru întreaga economie.

📝 Parlamentul a adoptat recent măsuri pentru reducerea temporară a accizei la motorină. Legea nr. 162/2026 a fost promulgată pe 4 august, iar din 16 august acciza la motorina standard a fost redusă cu 20%. Dar întrebarea rămâne: unde se vede această reducere la pompă?

📈 Dacă prețul continuă să crească, măsura fiscală nu își atinge scopul pentru care a fost adoptată. Iar românii nu pot fi obligați să suporte la nesfârșit nota de plată.

‼️ Pentru că scumpirea motorinei nu înseamnă doar un plin mai scump. Înseamnă efect de domino:

👉 cresc costurile transportatorilor;
👉 cresc costurile fermierilor și ale producătorilor;
👉 se scumpește transportul;
👉 cresc costurile de distribuție;
👉 se scumpește coșul zilnic;
👉 iar, în final, toate aceste costuri ajung în buzunarul românului.

⁉️ Și atunci întreb: unde sunt cei care ar trebui să explice românilor ce se întâmplă în piață?

🗣️ Nu văd pe nimeni în Piața Unirii să strige: „Bolojane, aprinde lumina în cămara ta!”

‼️ Românii au nevoie de răspunsuri, nu de explicații contradictorii.

📍 Trebuie verificat ce se întâmplă de-a lungul întregului lanț: de la cotațiile internaționale și costurile de producție și rafinare, până la distribuție, adaosuri și prețul final de la pompă.

👉 Reducerea accizei trebuie să se simtă în prețul plătit de oameni, nu să rămână doar o cifră într-un act normativ.

🫸 Nu putem vorbi despre protejarea economiei dacă motorina se scumpește, iar odată cu ea se scumpește tot ceea ce transportăm, producem și cumpărăm.

🇹🇩 Românii merită să știe: cine câștigă din aceste scumpiri și cine plătește factura?

‼️ PNRR nu poate fi transformat într-un pretext pentru ca Parlamentul să voteze, pe repede înainte, orice proiect pus pe...
26/08/2026

‼️ PNRR nu poate fi transformat într-un pretext pentru ca Parlamentul să voteze, pe repede înainte, orice proiect pus pe masă de Guvern!

🏛️ Camera Deputaților a fost convocată astăzi pentru dezbaterea, în procedură de urgență, a proiectului de lege privind închiderea operațională și financiară a Planului Național de Redresare și Reziliență. Ședința s-a încheiat, însă problemele de fond și modul în care Guvernul înțelege să facă reformă rămân.

📝 Documentele transmise Parlamentului arată presiunea uriașă pusă pe legislativ: Comisia pentru buget, finanțe și bănci a fost sesizată în fond, iar termenul pentru depunerea amendamentelor și pentru raport a fost stabilit chiar pentru 26 august.

👉 Dar PNRR și termenele asumate nu pot deveni argumente pentru a cere Parlamentului să voteze orice lege, indiferent de forma ei și de efectele pe care le produce asupra oamenilor.

🗣️ Așa cm a spus și președintele PSD, Sorin Grindeanu, interesul României nu poate fi separat de interesul cetățenilor. Profesorii, medicii și angajații care țin în mișcare serviciile publice sunt parte din interesul României.

🔴 PSD nu contestă nevoia de reformă. Contestăm însă ideea că reforma trebuie făcută, de fiecare dată, pe spatele oamenilor.

👉 Prea des ni se spune că românii trebuie să mai piardă ceva: ba pentru reformă, ba pentru deficit, ba pentru îndeplinirea unui jalon. Explicațiile se schimbă, dar nota de plată ajunge mereu la cetățeni.

✍️ Guvernul avea obligația să construiască o lege bună, echitabilă, discutată cu partenerii sociali și capabilă să corecteze inechitățile. Dialogul nu poate fi înlocuit cu presiunea termenelor și nici responsabilitatea Guvernului nu poate fi transferată Parlamentului.

‼️ Vrem banii europeni. Vrem jaloanele PNRR îndeplinite. Vrem reforme și vrem o lege a salarizării care să repare inechitățile. Dar vrem o lege bună, făcută pentru oameni.

🔴 Pentru români se fac reformele, nu împotriva lor!

Cine a amanetat securitatea energetică a României? Are nume, are partid, iar factura a rămas pe masa fiecărui român!În t...
24/08/2026

Cine a amanetat securitatea energetică a României? Are nume, are partid, iar factura a rămas pe masa fiecărui român!

În timp ce industria românească se confruntă cu prețuri ridicate la energie, iar în momentele de vârf sistemul energetic este supus unei presiuni tot mai mari, România trebuie să discute deschis despre deciziile politice care ne-au adus aici.

Securitatea energetică a unei țări nu se construiește prin închiderea capacităților de producție înainte ca alternativele să fie funcționale.

PNRR și cărbunele: România a acceptat un calendar înainte ca înlocuitorii să fie gata

Prin PNRR, România și-a asumat un calendar de dezafectare a capacităților de producție pe bază de cărbune și lignit. Ținta a ajuns la 3.780 MW, în timp ce noile capacități care ar trebui să înlocuiască o parte din această producție nu au devenit operaționale în același ritm.

Centralele pe gaz de la Ișalnița – 850 MW și Turceni – 475 MW, esențiale pentru înlocuirea unei părți a producției pe lignit, nu au fost finanțate direct prin PNRR și au rămas ani întregi în faze de pregătire și contractare.

Cristian Ghinea, ministrul USR care a coordonat negocierea PNRR, are obligația politică de a explica de ce România a acceptat un asemenea calendar fără garanția că noile capacități vor fi puse în funcțiune înaintea celor retrase.

Nu poți demola astăzi centrala și să promiți că vei construi înlocuitorul mâine. Securitatea energetică nu se face pe promisiuni.

Biciclete și baterii: care au fost prioritățile?

România avea și are nevoie de capacități de stocare pentru a echilibra producția tot mai mare din surse regenerabile.

Pentru investițiile PNRR destinate dezvoltării capacităților de stocare în baterii a fost prevăzut un buget de 79,6 milioane de euro.

Este legitim să investim în mobilitate verde, în infrastructură pentru biciclete și în orașe mai puțin poluate. Dar este la fel de legitim să întrebăm dacă, în condițiile vulnerabilităților sistemului energetic, stocarea și producția de energie nu trebuiau să beneficieze de o prioritate mult mai mare.

Tranziția verde fără securitate energetică riscă să devină o tranziție plătită de populație și de industria românească.

România putea deveni un pol energetic al Europei de Est

Am văzut această problemă și din cealaltă perspectivă.

În perioada în care am fost secretar de stat cu atribuții în domeniul energiei, în anii 2013–2014, România avea pe masă un amplu portofoliu de proiecte energetice și negocieri cu parteneri și finanțatori chinezi. Valoarea proiectelor energetice discutate atunci era de ordinul a 8,5–8,7 miliarde de euro.

Viziunea era una simplă: în loc să închidem producția înainte de a avea cu ce să o înlocuim, să modernizăm și să construim.

Printre marile proiecte energetice urmărite în acea perioadă se aflau:

• construirea Reactoarelor 3 și 4 de la Cernavodă, cu aproximativ 1.400 MW capacitate suplimentară;
• modernizarea capacităților de producție pe lignit și creșterea eficienței acestora;
• modernizarea centralelor pe huilă;
• realizarea hidrocentralei cu acumulare prin p***aj Tarnița-Lăpuștești, proiect strategic pentru echilibrarea sistemului energetic;
• realizarea unei interconexiuni submarine România–Turcia, care ar fi deschis noi posibilități de export al energiei;
• investiții pentru întărirea Sistemului Energetic Național;
• continuarea studiilor și proiectelor privind valorificarea potențialului hidroenergetic al Dunării.

Direcția pe care o susțineam era aceea a unei Românii care produce mai multă energie, își modernizează capacitățile existente, construiește capacități noi și devine pol energetic regional în Europa de Est.

Ulterior, multe dintre proiectele și negocierile cu partea chineză nu s-au mai concretizat. Guvernarea tehnocrată instalată la sfârșitul anului 2015 și deciziile guvernelor care au urmat trebuie analizate transparent: de ce au fost abandonate sau schimbate proiecte strategice care puteau consolida independența energetică a României?

Românii au dreptul să primească un răspuns.

De la proiecte de producție la calendarul închiderilor

Ani mai târziu, în 2021, România a negociat PNRR în mandatul de ministru al lui Cristian Ghinea. Planul a inclus angajamente privind eliminarea treptată a cărbunelui din producția de energie.

Problema fundamentală nu este necesitatea modernizării sau a decarbonizării. România trebuie să investească în energie mai curată și mai eficientă.

Problema este ordinea în care faci lucrurile.
Mai întâi construiești alternativele. Le conectezi la sistem. Te asiguri că produc. Asiguri stocarea și echilibrarea. Abia după aceea retragi capacitățile vechi.

Nu invers.

Nu cred că așa respecți votul românilor

Într-o democrație, orice guvern are obligația să pună pe primul loc interesul cetățenilor și securitatea economică a țării.

Nu cred că respecți votul românilor atunci când iei decizii strategice care afectează pentru decenii sistemul energetic fără să asiguri mai întâi capacitățile care trebuie să le înlocuiască pe cele retrase.

De aceea întreb public:

Ce interese au determinat abandonarea unor mari proiecte energetice ale României?

De ce am acceptat ulterior termene de retragere a capacităților pe cărbune înainte ca înlocuitorii să fie funcționali?

Cine răspunde pentru anii pierduți?

Acestea nu sunt întrebări despre trecut de dragul trecutului. Răspunsurile se văd astăzi în vulnerabilitatea sistemului, în costurile suportate de economie și în factura fiecărui român.

Soluția: nicio capacitate strategică oprită fără alternativă funcțională

România nu își poate permite să închidă capacități energetice înainte ca producția care le înlocuiește să fie efectiv pusă în funcțiune.

De aceea susțin inițiativa legislativă prin care retragerea definitivă a grupurilor pe cărbune să nu poată avea loc înainte de punerea în funcțiune a capacităților energetice care le înlocuiesc.

Aceasta nu este o dispută despre trecut. Este o chestiune de securitate națională, protejarea industriei și protejarea nivelului de trai al românilor.

România are resurse, specialiști, infrastructură și poziția geografică necesare pentru a fi un producător energetic puternic în regiune.

Trebuie să revenim la principiul elementar al oricărei politici energetice responsabile:
Întâi construim. Apoi închidem. Niciodată invers.

Maricel Popa
Deputat PSD de Iași

22/08/2026

🗣️ 𝐍𝐔 𝐕𝐎𝐈 𝐕𝐎𝐓𝐀 𝐎 𝐋𝐄𝐆𝐄 𝐂𝐀𝐑𝐄 𝐓𝐀𝐈𝐄 𝐒𝐀𝐋𝐀𝐑𝐈𝐈𝐋𝐄 𝐏𝐑𝐎𝐅𝐄𝐒𝐎𝐑𝐈𝐋𝐎𝐑 Ș𝐈 𝐌𝐄𝐃𝐈𝐂𝐈𝐋𝐎𝐑!

⏰ Am fost ieri în Parlament și am așteptat până seara târziu ca Legea unică a salarizării să ajungă pentru dezbatere. Din păcate, până la ora 21:00, proiectul nu ajunsese în Parlament. Este clar că, în acest moment, există un blocaj la nivelul Guvernului. Așteptăm să vedem care vor fi propunerile și, mai ales, cm vor fi corectate problemele acestei legi.

⚖️ Dar un lucru trebuie spus foarte clar: 𝐍𝐮 𝐯𝐨𝐢 𝐯𝐨𝐭𝐚 𝐚𝐜𝐞𝐚𝐬𝐭ă 𝐥𝐞𝐠𝐞 𝐜𝐮 𝐨𝐫𝐢𝐜𝐞 𝐩𝐫𝐞ț!

👉 Dacă noua lege înseamnă 𝐬𝐚𝐥𝐚𝐫𝐢𝐢 𝐬𝐚𝐮 𝐯𝐞𝐧𝐢𝐭𝐮𝐫𝐢 𝐦𝐚𝐢 𝐦𝐢𝐜𝐢 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐨𝐫𝐢, 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐜𝐢 𝐨𝐫𝐢 𝐚𝐥ț𝐢 𝐚𝐧𝐠𝐚𝐣𝐚ț𝐢 𝐝𝐢𝐧 𝐄𝐝𝐮𝐜𝐚ț𝐢𝐞 ș𝐢 𝐒ă𝐧ă𝐭𝐚𝐭𝐞, 𝐯𝐨𝐭𝐮𝐥 𝐦𝐞𝐮 𝐯𝐚 𝐟𝐢 𝐍𝐔.

🤝 Profesorii au grijă de educația copiilor noștri. Medicii și personalul medical au grijă de sănătatea și viețile noastre. Munca lor trebuie respectată și răsplătită, nu tratată ca o simplă cifră într-un tabel bugetar.

📝 Cred că sindicatele și patronatele trebuie să construiască un pact comun și să meargă împreună la masa discuțiilor cu Guvernul. Avem nevoie de dialog și de o soluție care să ofere României o salarizare normală, echitabilă și predictibilă.

❌ Și mai este ceva cu care nu pot fi de acord: 𝐬ă 𝐚𝐝𝐨𝐩𝐭ă𝐦 𝐚𝐜𝐮𝐦 𝐨 𝐥𝐞𝐠𝐞 𝐟ă𝐜𝐮𝐭ă î𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐛ă, 𝐢𝐚𝐫 𝐚𝐩𝐨𝐢 𝐬ă î𝐧𝐜𝐞𝐩𝐞𝐦 𝐬ă 𝐨 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫ă𝐦 𝐩𝐫𝐢𝐧 𝐚𝐥𝐭𝐞 𝐦𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜ă𝐫𝐢 ș𝐢 𝐚𝐦𝐞𝐧𝐝𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞.
❌ Nu!
🫵 România are nevoie de 𝐨 𝐥𝐞𝐠𝐞 𝐬𝐨𝐥𝐢𝐝ă, 𝐜𝐨𝐫𝐞𝐜𝐭ă ș𝐢 𝐚𝐩𝐥𝐢𝐜𝐚𝐛𝐢𝐥ă, care să fie respectată de toată lumea.

🌹 𝐒𝐚𝐥𝐚𝐫𝐢𝐢𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐨𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 ș𝐢 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐜𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐧𝐮 𝐭𝐫𝐞𝐛𝐮𝐢𝐞 𝐭ă𝐢𝐚𝐭𝐞. 𝐌𝐮𝐧𝐜𝐚 𝐥𝐨𝐫 𝐭𝐫𝐞𝐛𝐮𝐢𝐞 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭𝐚𝐭ă!

19/08/2026

⛔ Lăsați imaginea, domnule ministru Radu Miruță! Din cauza unei autorizații, ați blocat Autostrada A8 și sute de utilaje au stat degeaba toată vara!

📍 Am fost astăzi pe teren, chiar pe autostrada A8, pe lotul Miercurea Nirajului – Sărățeni, unde am găsit o imagine de-a dreptul revoltătoare: sute de utilaje de ultimă generație stau trase pe dreapta, aliniate ca la expoziție, în loc să sape, să toarne beton și să lucreze la foc automat!

📝 Constructorul turc (Özaltın) a câștigat licitația, a semnat contractul și era pregătit să intre în forță pe șantier. Dar când să se apuce de treabă, surpriză românească: autorizația de mediu pentru organizarea de șantier de la Măgherani a expirat!

‼️ De DOUĂ LUNI DE ZILE, dosarul stă blocat prin sertarele CNAIR și ale Ministerului Transporturilor, în timp ce lucrările sunt suspendate complet.

⚠️ Să blochezi un șantier în plină vară – în lunile iunie, iulie și august, când vremea permite să se lucreze zi și noapte – este o adevărată CRIMĂ economică și o bătaie de joc la adresa infrastructurii din România!

⁉️ În timp ce utilajele stau degeaba, cine este la cârma ministerului? Domnul ministru Radu Miruță! Un ministru ocupat mai mult să defileze prin gări, să facă băi de mulțime și să adune PR politic, în loc să rezolve problemele reale din teren.

🗣️ Îl aștept pe domnul ministru Miruță aici, la organizarea de șantier Măgherani, să le explice oamenilor de ce utilajele stau oprite și de ce proiectele majore de infrastructură sunt îngropate în hârtii!

👉 Domnule ministru, lăsați lauda, lăsați ieșirile de imagine! Implicați-vă, deblocați autorizațiile și puneți șantierele în mișcare! Moldova nu mai are timp de pierdut!

19/08/2026

👷🏻‍♂️ Prezent pe șantierul A8

🚧 Autostrada A8 prinde contur, iar Moldova începe să recupereze din decalajul de infrastructură! Astăzi mă aflu la km 0 al Autostrăzii A8, acolo unde lucrările avansează, iar un nou pas important este făcut: a început turnarea stratului AB2, precum și a stratului de binder.

🛣️ Vorbim despre lucrări concrete, despre utilaje pe teren și despre o autostradă care, după ani de promisiuni și așteptări, începe să devină realitate. Pentru Iași și întreaga regiune a Moldovei, A8 înseamnă mai mult decât asfalt: înseamnă conectare, dezvoltare economică, locuri de muncă și șansa de a recupera decalajul față de celelalte regiuni ale țării.

🤝 Sper ca în 2028–2029 să putem circula pe autostradă de la A3 până la Miercurea Nirajului și, mai departe, către Iași, pe cei aproximativ 24 de kilometri ai tronsonului aflat în lucru. Este un obiectiv ambițios, dar unul pentru care trebuie să continuăm să muncim și să punem presiune pentru respectarea termenelor.

🏗️ Pentru mine, infrastructura Moldovei a fost și rămâne o prioritate. Am susținut constant necesitatea construirii A8 și a unei conexiuni rapide între Moldova, Transilvania și restul țării. Nu putem vorbi despre dezvoltare fără drumuri moderne, fără autostrăzi și fără investiții serioase în infrastructură.

🇷🇴 Moldova nu mai are timp de pierdut. Fiecare kilometru de autostradă construit înseamnă un pas înainte pentru oamenii și antreprenorii din această parte a României. Trebuie să continuăm lupta pentru A8, să urmărim lucrările, să cerem respectarea contractelor și să nu lăsăm acest proiect să se piardă în birocrație sau amânări.

📍 De la km 0 până la Iași, fiecare metru contează. Îmi doresc ca peste câțiva ani să putem privi în urmă și să spunem că am transformat, în sfârșit, promisiunile în kilometri de autostradă. Moldova merită autostrăzi, merită conectare și merită dezvoltare!

🔴 Continuăm să susținem A8 și infrastructura Moldovei! Cu seriozitate, cu presiune și cu perseverență, până când vom putea spune: „Se circulă pe A8!”

18/08/2026

🚧 A8 Joseni–Ditrău: Autostrada prinde contur în Harghita!

📍 Privim cu încredere către unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură pentru această parte a țării: Autostrada Unirii A8, lotul Joseni–Ditrău.

👷🏻‍♂️ Organizarea de șantier este deja în teren, iar proiectul a trecut de etapa documentelor și intră în linia dreaptă către lucrările propriu-zise.

🇷🇴 Vorbim despre un proiect esențial pentru județul Harghita și pentru legătura dintre Transilvania și Moldova.

🏗️ Cei 14,4 kilometri de autostradă vor însemna poduri și pasaje moderne, ecoducte pentru protejarea faunei și un nod rutier la Joseni.

🤝 Dincolo de kilometrii de asfalt, A8 înseamnă conectarea comunităților, dezvoltare economică, investiții și noi oportunități pentru oamenii și firmele din zonă.

🚧 A8 trebuie să fie mai mult decât o promisiune — trebuie să fie un proiect dus până la capăt, cu seriozitate, ritm și respect pentru banii publici.

🔴 Astăzi vedem un pas important înainte. Mâine trebuie să vedem și mai multe utilaje, mai multe lucrări și, în final, autostrada construită.

🇷🇴 Harghita merită infrastructură modernă, iar România are nevoie de A8!

16/08/2026

❤️ Bucuria de a fi împreună, în comunitățile ieșene

📍 Am avut bucuria de a participa la Ziua Comunei Voinești, o sărbătoare care aduce oamenii împreună și pune în valoare frumusețea unei comunități unite.

🎉 A fost o zi plină de voie bună, emoție și momente frumoase, în care tradițiile și obiceiurile locului au fost celebrate cu drag și respect.

🤝 La fel de importantă a fost întâlnirea cu oamenii din Prisăcani, cu prilejul zilei comunei, o sărbătoare care arată cât de puternice sunt legăturile dintre membrii unei comunități.

🙏 Astfel de momente ne reamintesc că tradițiile, portul, cântecul și obiceiurile păstrate de generații sunt parte din identitatea noastră și merită duse mai departe.

🫶 M-am bucurat să fiu alături de oameni gospodari, de familii, de tineri și de seniori, într-o atmosferă în care respectul pentru trecut se împletește firesc cu speranța pentru viitor.

👏 Felicitări administrațiilor locale și tuturor celor care s-au implicat în organizarea acestor sărbători! Comunitățile sunt puternice atunci când oamenii lor rămân uniți și își păstrează valorile.

🇷🇴 La mulți ani, Voinești! La mulți ani, Prisăcani! Să aveți parte de sănătate, liniște, prosperitate și cât mai multe zile frumoase împreună!

16/08/2026

🙏 Credință, tradiție și oameni uniți în aceeași speranță

✝️ Cu prilejul Hramului Bisericii „Adormirea Maicii Domnului” din Mircești, am avut bucuria de a fi alături de comunitatea locală, într-un moment de mare însemnătate pentru toți cei care păstrează credința și tradițiile acestui loc.

🕊️ Sărbătoarea Adormirii Maicii Domnului ne amintește de puterea credinței, de speranță și de dragostea pe care trebuie să le purtăm în suflet, dar și de importanța de a rămâne aproape unii de ceilalți.

⛪️ Biserica este mai mult decât un loc de rugăciune. Este locul în care generații s-au întâlnit, în care s-au păstrat tradiții și în care oamenii au găsit întotdeauna un cuvânt bun, alinare și speranță. În astfel de zile, comunitatea își arată adevărata putere. Prin credință, prin respect și prin solidaritate, păstrăm vie legătura dintre oameni și valorile care ne definesc.

🤝 M-am bucurat să întâlnesc oameni cu suflet frumos, oameni care își iubesc comunitatea și care contribuie, fiecare în felul său, la păstrarea tradițiilor și la construirea unui viitor mai bun.

🙏 Fie ca Maica Domnului să ocrotească toate familiile din Mircești și din întreg județul Iași, să aducă sănătate, liniște și binecuvântare în casele tuturor și să ne călăuzească pașii cu credință și speranță.

❤️ Cu aceeași bucurie și recunoștință, am fost alături și de comunitățile din Prisăcani și Voinești, unde am avut parte de întâlniri frumoase și de aceeași căldură sufletească.

Address

Iasi

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Maricel Popa posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share