02/09/2026
Okonventionella metoder
Vad gör du om ditt fordon går sönder när det är av största vikt att ta dig vidare? Ingen olja, inga reservhjul, inga bultar eller muttrar som passar? Då får du improvisera med vad du har. Det är vad som lärs ut på kursen ”okonventionella reparationsmetoder”, som ibland också kallas krigsskadereparationer.
Instruktörerna på kursen, som elever på specialistofficersutbildningen med inriktning Mark mekanik nyss genomfört, gjorde inte det lätt för sina elever. Hål i däcken, stora nog att få in en golfboll i. Reservdäck i fel dimensioner och med fel antal bultar. De sågade av länkarmar och gjorde hål i behållaren för kylarvätskan och tömde bilarna på motorolja. När eleverna trots allt fick sina fordon i körbart skick testades lagningarna. En bana på 300 meter hade röjts upp inne på Flottiljområdet. Instruktionen var enkel: Kör så många varv ni kan på 45 minuter. Taktisk körning var av största vikt för att uppnå så många varv som möjligt.
– Det var de roligaste 45 minuterna, tyckte Ingrid Åstot från Ing 2 med brett leende. Hennes grupps bil har däremot haft bättre dagar. Den skramlade, tappade frambromsarna och rök som en skogsbrand.
– Vi fick blanda ihop en egen olja av nafta och lagerfett. Det är den som gör att det ryker lite, förklarade Ingrid.
Av s*x startande bilar rullade fortfarande fem efter de 45 minuterna. En fick motorbrand efter en halvtimme. Branden kunde snabbt släckas, men fler varv blev det inte.
– Det är förstås inte tävlingen som är det viktiga här. Det är att eleverna får se att det går att få fordonen att rulla en bra stund trots att de inte haft rätt grejer att laga dem med, berättade Thomas Boman, instruktör på kursen.