Sjöfartsverket

04/09/2026

Vill du också köra lotsbåt - bli båtman!
Våra båtmän är avgörande för att sjöfarten ska fungera i Sverige. Som båtman transporterar du lotsar till och från fartyg, men i tjänsten ingår betydligt mer. Båtmännen ser även till att lotsbåtarna är hela och fungerande och har en viktig roll i sjöräddningsuppdrag där de bistår både med lotsbåt och kompetens inom sjöräddning. Många deltar även i projekt för att utveckla verksamheten, exempelvis inom fossilfrihet.
Låter det som en spännande vardag? Nu söker vi båtmän till flera områden i Sverige.

04/09/2026

Hoburgs fyr står längst ner på Gotlands sydspets, där klipporna stupar mot havet och vinden nästan alltid har något att säga. Här har ljuset guidat sjöfarare sedan 1846, på en kust som både lockat och lurat sjöfarande i århundraden. Tornet, byggt i kalksten och senare höjt och moderniserat, är ett av de mest karaktärsfulla i landet — ett fyrtorn som verkligen hör ihop med den dramatiska Hoburgsklinten intill. 💡

Livet på Hoburgen var både isolerat och dramatiskt, med ett landskap som snabbt kunde skifta från stilla sommarhimmel till hård storm. Samtidigt var platsen rik på natur, fågelliv och utsikt — många beskrev den som en av de mäktigaste fyrplatserna att bo på. ⚓

Idag är Hoburgs fyr en del av ett älskat besöksmål. Ljuset är släckt, men tornet står kvar som en symbol för Gotlands sydligaste punkt, och som en påminnelse om alla de som en gång höll vakt över havet här.

Berätta: vad har du för relation till Hoburgs fyr?🔆

✅ Byggd 1846 med en lysvidd på 21,7 nautiska mil.
✅ Tornet är 21 meter högt och byggt i gotländsk kalksten.
✅ Ligger vid Hoburgsklinten — en av Gotlands mest ikoniska naturplatser.

Foto: Magnus Rietz

01/09/2026

Tydliga gränser är viktigt⚓
Här syns våra medarbetare Gunnar och Torbjörn i full färd med att måla gränsen mellan Sverige och Norge. Ett arbete som kräver god sjövana och stor precision, för det vore väl olyckligt om Norge blev några meter större? 😉

Tack till Kystverket för gott samarbete!💙

31/08/2026

🚢 | Anders Bure
Anders Bure är fartyget som tar sig an de stora ytorna. Hon arbetar metodiskt och uthålligt och kartlägger havsbotten där farlederna är breda och djupa. Ombord finns en besättning som är van vid långa arbetspass, stora datamängder och den fulla koncentration som krävs när man mäter havet på djupet.

Hon är ett fartyg som rör sig lugnt och stabilt, och som lämnar efter sig något ovärderligt: uppdaterad kunskap om hur vår havsbotten faktiskt ser ut. Det är tack vare Anders Bure som sjökorten hålls moderna, säkra och tillförlitliga — och som sjöfarten kan fortsätta framåt med trygghet.

Fakta om Anders Bure
📅Byggd: 1992, ombyggd 2011
🏗 Varv: Djupviks varv på Tjörn
↕️Längd: 19,99 meter
↔️Bredd: 4,80 meter
⚙️Maskin: 2 x Volvo Penta TAMD 122A
🦾Effekt: 560 kW
💨Marschfart: cirka 17 knop

📸 Har du sett Anders Bure? Dela gärna din bild i kommentarerna!

28/08/2026

Morups Tånge fyr står mitt i det öppna halländska kustlandskapet. Här har ljuset guidat sjöfarare sedan 1843, på en sträcka av kusten som länge var ökänd för grund, stormar och förrädiska strömmar. 🌬️

Tornet, byggt i sten och putsat i vitt, har blivit en självklar siluett för alla som rör sig mellan Falkenberg och Varberg.

Idag är Morups Tånge fyr ett älskat besöksmål. 🔆 Det är en plats att återvända till, oavsett om man kommer för fåglarna, havet eller bara för att stå en stund i vinden.

Berätta: har du besökt Morups Tånge fyr?

✅ Byggd 1843.
✅ Tornet är 28 meter högt och byggt i sten, senare vitputsat.
✅ Fyrplatsen ligger i ett av Hallands viktigaste fågelområden, känt för kusthed och rikt fågelliv.

Foto: Magnus Rietz

27/08/2026

Hej Andreas, elektriker på underhållsavdelningen i Trollhättan! 👋

💬Andreas, vad gör du på jobbet?
Jag jobbar som elektriker på underhållsavdelningen. Lagar och underhåller slussar, öppningsbara broar, farledsbelysning, enslinjefyrar och utför även underhåll på sjöfartsverkets fastigheter och arbetsbåtar.

Vilken är den största utmaningen?
Utmaningarna är ju i att farleden för båtarna och broarna för tåg och biltrafik skall fungera och hållas öppna dygnet runt, året om med så korta avbrott som möjligt när fel inträffar.

Vad är det bästa med ditt jobb?
✔️Det är väldigt varierat.
✔️Mycket utomhusarbete i vackra miljöer.
✔️Extra härligt på sommarhalvåret. ☀️

📸 Anna Cullberg

26/08/2026

Livet till sjöss kan kännas isolerat och innebär en vardag som är olik många andras. 🚢 Häng med till sjömansservice i Johannisborg strax utanför Norrköpings stadskärna. Hit kommer sjömän från hela världen för att få en meningsfull fritid. 🌊⚓️

Till sjömansservice i Johannisborg strax utanför Norrköpings stadsk...

25/08/2026

I VASASKEPPETS FOTSPÅR 🚢
Idag för sjuttio år sedan, den 25 augusti 1956, hittade amatörarkeologen Anders Franzén äntligen det han letat efter i åratal. Med sitt egenbyggda propplod drog han upp en bit svartek ur Stockholms ström — ett tydligt tecken på att ett stort träskrov låg på botten. Några dagar senare dök marindykaren Per Edvin Fälting och bekräftade fyndet: Vasaskeppet var återfunnet, 333 år efter förlisningen. ⚓️

Fyndet blev startskottet för ett av Sveriges mest omfattande undervattensprojekt. I dag är det Sjöfartsverkets sjömätning som ser till att våra farvatten är kartlagda med modern teknik — så att framtidens historiska fynd, farleder och kulturarv kan upptäckas, dokumenteras och bevaras med precision. 🌊

Bärgningen av Vasa var inget lätt arbete och på sin färd in till torrdockan fick man ställa ner henne flera gånger. Det är dessa historiska ”fotspår” du kan se på bilden, som dokumenterats när vi sjömätte runt vrakplatsen 2001. Havsbotten, även i inre vattendrag och nära kusten, förändras väldigt långsamt och än idag kan man tydligt se avtrycken på botten efter där Vasa satts ner. Ganska häftigt tycker vi! 🤩

25/08/2026

Ny omgång av vårt quiz om våra vanligaste prickar och bojar! ⛵️Testa din kunskap - svaren finns på sista sliden.

Hur många rätt fick du? 🏆😀

24/08/2026

🚢 | Idun
Idun är ett av de fartyg som gör vintern lite mindre hård. När isen lägger sig över farlederna och havet blir stilla av kyla, bryter hon tystnaden med sina 74 meter i längd och 17 meter i bredd för att ta sig fram i den tjocka isen och hjälpa andra fartyg.

Ombord arbetar en besättning på upp till 18 personer som känner både fartyget och naturens villkor utan och innan. De bryter rännor, assisterar fartyg och ser till att sjöfarten fortsätter fungera även när vintern är som mest krävande. Trots sina 20 år är Idun Sjöfartsverkets yngsta isbrytare – en trygg, kraftfull arbetskamrat som avlastar isbrytaren Ale och stärker hela Sveriges vinterberedskap.

Fakta om Idun
📅Byggd: 2006
🏗️Varv: Aker Tulcea SA (skrov), Aker Yards Langsten (utrustning)
↕️Längd: 74 meter
↔️Bredd: 17 meter
⚙️Maskin: 4 × Rolls Royce Bergen dieselmotorer, diesel-elektrisk drift
🦾Effekt: ca 10 500 kW total maskineffekt
💨Marschfart: cirka 12 knop

📸 Har du sett Idun? Dela gärna din bild i kommentarerna!