18/12/2025
Robert Kaliňák Robert Fico STOP FicoPelle Mafii a pooznačujte sa tu všetci ďalší ďarmožráči, pretože ste vlastne okradli SLovensko o napríklad toto. Ono to vlastne ide prepočítať na Ľudské Životy.
ste Vy teda tým čo znamená byť Slovák? Mi Vysvetlite
Vlády od 1993 Vás okradli napríklad o toto:
Drahý Občan, Tu máš konzervatívnu bilanciu (iba tam, kde existuje verejne dostupné a vyčíslené číslo). Pri mnohých ďalších kauzách sa buď škoda nikdy férovo nevyčíslila, alebo je to len „podľa obžaloby/odhadu“ – tie sem nasilu nedávam.
1) Najväčšia diera: DPH (nevybrané príjmy štátu)
DPH „strata na príjmoch“ za roky 2000–2010 spolu: 13,697 mld. € (súhrn v analýze MF SR/IFP).
mfsr.sk
VAT compliance gap (DPH medzera – nevybraté) 2017–2022 spolu: ~6,782 mld. €
(2017: 1,206; 2018: 1,237; 2019: 1,249; 2020: 1,104; 2021: 0,871; 2022: ~1,115 mld. €).
➡️ Len tieto dve časové výseky (2000–2010 + 2017–2022) dávajú dokopy ~20,479 mld. €.
To ešte stále nie je „1993–2025 celé“ — je to minimum z toho, čo je vyčíslené v týchto zdrojoch.
2) Kontrakty / procesy s vyčísleným dopadom (mimo DPH)
Mýtny systém (2010–2018): vybrané mýto 1,576 mld. €; z toho 760 mil. € išlo SkyTollu; štát (NDS) platil aj výstavbu ~256 mil. € a systém nevlastní.
Prakticky: obrovský kus peňazí z mýta odišiel na prevádzku/kontrakt namiesto ciest.
Opakované oddlžovania nemocníc: štát minul „vyše 2,2 mld. €“.
OPIS / informatizácia (historický odhad predražení už zazmluvnených projektov): ~220 mil. € (uvádzané v kontexte vtedajších analýz).
Nástenkový tender: Brusel oznámil, že „nepreplatí 11 mil. €“ (pri eurofondoch).
Emisná kauza Interblue: škoda „takmer 50 mil. €“ (štát si nárokoval škodu za takmer 50 mil.).
website
3) Bilancia (realisticky konzervatívna, bez nafukovania)
Ak spočítame:
DPH diery (iba 2000–2010 + 2017–2022): ~20,479 mld. €
nemocnice oddlžovanie: >2,2 mld. €
mýto (len vyčíslené platby SkyTollu 2010–2018): 0,760 mld. €
OPIS odhad predraženia: 0,220 mld. €
nástenkový tender: 0,011 mld. €
Interblue: ~0,050 mld. €
➡️ dostaneš ~23,7 mld. € (zaokrúhlene) ako minimum z vecí, ktoré majú v zdrojoch konkrétne sumy.
A to stále neobsahuje roky 1993–1999, roky 2011–2016 a 2023–12/2025 v DPH-medzere, ani desiatky ďalších káuz bez férovo uzavretej škody.
4) Koľko rýchlovlakových tratí by z toho bolo
Európsky dvor audítorov uvádza, že nimi auditované VRT (HSR) vychádzali v priemere ~25 mil. € / km (bez extrémne tunelových úsekov).
European Court of Auditors
23,7 mld. € / 25 mil. € ≈ ~940 km vysokorýchlostnej trate.
To je rádovo „celá kostra“ VRT siete pre krajinu veľkosti Slovenska (nie jedna linka, ale sieťový základ), keby sa tie peniaze nestrácali v dierach a predražených mechanizmoch.