เปิดทำการกี่โมง?

จันทร์ 08:30 - 16:30 อังคาร 08:30 - 16:30 พุธ 08:30 - 16:30 พฤหัสบดี 08:30 - 16:30 ศุกร์ 09:00 - 16:30

กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม, Phra Nakhon (2025)

17/07/2025

กรมการขนส่งทางราง ร่วมหารือ สถาบันความร่วมมือเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจลุ่มน้ำโขง (MI) เดินหน้าพัฒนาโครงข่ายรถไฟเชื่อมโยงภูมิภาค พร้อมพาคณะผู้แทนดูงานโครงสร้างพื้นฐานไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์

วันที่ 17 กรกฎาคม 2568 กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดประชุมร่วมกับสถาบันความร่วมมือเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจลุ่มน้ำโขง (Mekong Institute: MI) ณ ห้องประชุมมนังคศิลา ชั้น 2 กรมการขนส่งทางราง พร้อมถ่ายทอดผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ โดยมีนายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง และ Mr. Madhurjya Kumar Dutta ผู้อำนวยการฝ่ายส่งเสริมการค้าและการลงทุนของ MI เข้าร่วมหารือเกี่ยวกับสถานะและแนวโน้มการพัฒนาโครงข่ายรถไฟของไทย และการเชื่อมโยงกับประเทศในภูมิภาค โดยเฉพาะเส้นทางไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร์

การประชุมครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมจากหลากหลายประเทศ ได้แก่ กัมพูชา จีน สปป.ลาว เมียนมา และเวียดนาม รวมถึงผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทย อาทิ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (สทร.) และสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เข้าร่วมผ่านระบบออนไลน์

นอกจากนี้ MI ยังได้นำคณะผู้แทนเข้าร่วมกิจกรรมศึกษาดูงานเชิงปฏิบัติการ (Structured Learning Visit: SLV) ระหว่างวันที่ 16–25 กรกฎาคม 2568 ซึ่งมุ่งเน้นการเรียนรู้เชิงลึกเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานระบบรางในประเทศไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ รวมถึงการบูรณาการระบบรางเข้ากับการขนส่งรูปแบบอื่น การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ เขตเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมของภูมิภาค

กำหนดการดูงานในประเทศไทยประกอบด้วยสถานที่สำคัญ เช่น สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ไอซีดีลาดกระบัง สถานีรถไฟหาดใหญ่ และสำนักงานศุลกากรปาดังเบซาร์ฝั่งไทย ก่อนเดินทางต่อไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์ เพื่อศึกษาระบบการเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟและท่าเรือในระดับภูมิภาค

ในโอกาสนี้ กรมการขนส่งทางรางได้นำเสนอภาพรวมของโครงข่ายรถไฟในปัจจุบันและแผนพัฒนาในอนาคต ทั้งโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 และ 2 เส้นทางใหม่ในอนาคต ตลอดจนความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ–หนองคาย และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน นอกจากนี้ ยังได้นำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทยกับ สปป.ลาว กัมพูชา และมาเลเซีย พร้อมสถิติการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและการเดินทางของผู้โดยสารข้ามพรมแดน

นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวในตอนท้ายว่า “การประชุมในวันนี้เป็นโอกาสอันดีในการแลกเปลี่ยนข้อมูลและมุมมองเกี่ยวกับการพัฒนาโครงข่ายรถไฟของไทยและประเทศเพื่อนบ้าน กรมการขนส่งทางรางมีความมุ่งมั่นที่จะผลักดันระบบรางให้เป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพทั้งด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวในภูมิภาค และยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของประเทศ”

16/07/2025

🚆 “กรมรางยกระดับบริการ” จัดอบรมเจ้าหน้าที่ดูแลผู้พิการและผู้สูงอายุในระบบราง เพื่อส่งเสริมการเดินทางที่เท่าเทียม 🤝♿

กรมการขนส่งทางราง (ขร.) จัดโครงการฝึกอบรมหลักสูตร “ทักษะการให้บริการและอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารในระบบขนส่งทางราง เพื่อส่งเสริมการเดินทางที่เท่าเทียม (Inclusive Transport)” ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 เพื่อเสริมสร้างความรู้ ความเข้าใจ และทักษะในการให้บริการแก่ผู้โดยสารกลุ่มเปราะบาง 👵👨‍🦽 ให้ได้รับการดูแลที่เหมาะสม สะดวก ปลอดภัย และเป็นธรรม ✅

การฝึกอบรมฯ จัดขึ้นระหว่างวันที่ 15 - 17 ก.ค. 68 โดยเมื่อวันที่ 15 ก.ค. 68 มี นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานในพิธีเปิดการฝึกอบรมฯ ณ โรงแรมปรินซ์พาเลซ กรุงเทพฯ โดยการฝึกอบรมจะแบ่งออกเป็น 2 ส่วนคือ
1. ภาคทฤษฎี ระหว่างวันที่ 15 - 16 ก.ค. 68 ณ โรงแรมปรินซ์พาเลซ กรุงเทพฯ
2. ภาคปฏิบัติ ในวันที่ 17 ก.ค. 68 ณ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
โดยมีเจ้าหน้าที่ ขร. และเจ้าหน้าที่จากหน่วยงานผู้ให้บริการระบบขนส่งทางรางจากทั้งภาครัฐและเอกชนเข้าร่วมการฝึกอบรมฯ

เนื้อหาการฝึกอบรมฯ จะครอบคลุมความรู้ด้าน กฎหมายและมาตรฐานการให้บริการ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารทุกกลุ่ม 📚 พร้อมทั้งฝึกทักษะการให้ความช่วยเหลือผู้โดยสารที่มีความต้องการเฉพาะ เช่น
👁️ ผู้พิการทางการเห็น
👂 ผู้พิการทางการได้ยิน
♿ ผู้พิการทางการเคลื่อนไหว
🧠 ผู้พิการทางสติปัญญา การเรียนรู้ และภาวะออทิสติก
โดยได้รับความร่วมมือจาก สถาบันราชสุดา คณะแพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี ม.มหิดล เป็นวิทยากรถ่ายทอดความรู้

นายอธิภูฯ กล่าวว่า “ประเทศไทยกำลังเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุอย่างสมบูรณ์ และมีประชากรกลุ่มผู้พิการที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มมากขึ้น ขร. จึงให้ความสำคัญกับการพัฒนาบุคลากรผู้ปฏิบัติงานในระบบขนส่งทางราง ให้สามารถดูแลผู้โดยสารทุกกลุ่มได้อย่างเหมาะสม มีความรู้ ทักษะ และทัศนคติที่ถูกต้องตามหลัก Universal Design และแนวคิด Transport for All” 🌍

กรมการขนส่งทางรางเชื่อมั่นว่า โครงการฝึกอบรมครั้งนี้จะเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญในการยกระดับคุณภาพบริการของระบบรางไทย 🚄 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารทุกกลุ่มได้อย่างเท่าเทียม ครอบคลุม และยั่งยืน 💚 เพื่อมุ่งสู่การเป็น ระบบขนส่งหลักของประเทศที่ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง 🙌

#กรมการขนส่งทางราง #รถไฟฟ้า #ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า

16/07/2025

ตามรอยเส้นทาง ‘รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน’ เฟสแรก กรุงเทพฯ–โคราช!" 🚄

📌ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ สู่โคราช ตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน พร้อมพาไปรู้จักจุดก่อสร้างสำคัญ สถานีใหญ่ ๆ และสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคต…พร้อมแวะเที่ยวโคราชแบบ 1 Day Trip 🧳

Credit : Outing Man

14/07/2025

กรมการขนส่งทางราง ร่วมแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสครบรอบ 4 ปี สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง

วันนี้ (14 ก.ค. 68) นายทยากร จันทรางศุ ผู้อำนวยการกองมาตรฐานความปลอดภัยและบำรุงทาง ผู้แทนกรมการขนส่งทางราง ร่วมแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสครบรอบ 4 ปี สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) หรือ สทร. ณ สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) ชั้น 10 อาคารศูนย์บริหารทางพิเศษประเทศไทย เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ

11/07/2025

🚂💥 รถไฟ vs รถบรรทุก ใครคุ้มกว่า!?!

น้อง R-Reg ขอท้าชน! ขนส่งสินค้าจาก แหลมฉบังไปหนองคาย จะเลือกอะไรดี? สินค้าชนิดเดียวกัน ในระยะทางพอ ๆ กัน แต่วิธีขนส่งไม่เหมือนกันเลยนะ!

🚂 รถไฟสายประหยัด
✅ ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต วางบนแคร่พิกัด 62 ตัน ราคา 11,631 บาท/ตู้ ราคานี้รวมค่าระวางและค่าธรรมเนียมน้ำมัน
ของรถไฟแล้วนะครับ
✅ ขนตู้ 20 ฟุตในทีเดียวได้สูงสุดถึง 60 ตู้!
✅ มีบริการกว่า 6 ขบวน/วัน วิ่งยาว ๆ กันไปเลย
💡 แต่ต้องมีรถบรรทุกช่วยรับ-ส่งต่อ (First mile/Last mile)

🚛 รถบรรทุกสายยืดหยุ่น
✅ ส่งถึงหน้าบ้าน (Door-to-Door)
✅ เลือกเวลาได้ตามใจ
❌ แต่ค่าขนส่งเฉลี่ย 35,000 – 41,000 บาท/ตู้
❌ ต้องใช้รถถึง 30 คัน เพื่อเทียบกับรถไฟ 1 ขบวน

📊 สรุปง่าย ๆ
💸 ถ้าเน้น "ประหยัด" และ "โหลดเยอะ" = รถไฟมาเลย
📍 ถ้าเน้น "ยืดหยุ่น" และ "ส่งถึงที่" = รถบรรทุกใช่เลย

แล้วธุรกิจของคุณล่ะ? เหมาะกับแบบไหน
ขอฝากการขนส่งสินค้าทางรถไฟไว้ในอ้อมอกอ้อมใจ ให้เป็นอีกตัวเลือกหนึ่งของพี่ๆผู้ประกอบการทุกคนด้วยนะครับ 💼📦

#กรมขนส่งทางราง #น้องRReg #รถไฟไทย #การขนส่งสินค้าทางรถไฟ #ค่าระวาง

11/07/2025

วันนี้ชวนทุกคนมาดูปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทยและประเทศเพื่อนบ้าน
------------------------------------------------

ทุกคนรู้กันหรือไม่ว่าเรามีการขนส่งสินค้าทางรางกับประเทศเพื่อนบ้าน

มาดูกันดีกว่าเรามีการขนส่งกับประเทศใดและมีปริมาณการขนส่งสินค้าเท่าไหร่บ้าง✨

จากปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟในเส้นทางไทย-ลาว และไทย-มาเลเซีย ซึ่งสะท้อนถึงความสำคัญของระบบรางในภาคโลจิสติกส์ของประเทศ โดยมีปริมาณการขนส่งสินค้า 📦 ของไทย-ลาวดังนี้:

1.ปี 2564 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 2,288 ตัน

2.ปี 2565 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 28,530 ตัน

3.ปี 2566 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 46,287 ตัน

4.ปี 2567 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 60,079 ตัน

โดยมีอัตราเพิ่มขึ้นเฉลี่ยอยู่ที่ 413% ตลอด 3 ปีซึ่งสะท้อนปริมาณในการขนส่งระหว่างไทย-ลาวที่เพิ่มขึ้นนั้นเอง

สินค้าที่ได้รับความนิยมในการขนส่งในเส้นทางไทย-ลาวก็คือสินค้าเกษตรกรรมเช่น ปุ๋ย และยางพารานั้นเอง

ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าของไทย-มาเลเซียมีดังนี้

1.ปี 2564 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 405,561 ตัน

2.ปี 2565 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 387,876 ตัน

3.ปี 2566 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 329,923 ตัน

4.ปี 2567 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 418,427 ตัน

โดยมีอัตราเพิ่มขึ้นเฉลี่ยอยู่ที่ 3% ตลอด 3 ปีเท่านั้น แม้จะปริมาณสินค้าที่ลดลงและเพิ่มขึ้นแต่เส้นทางไทย-มาเลเซียก็เป็น 1 ในเส้นทางการขนส่งสินค้าที่สำคัญของไทย ซึ่งสินค้าที่ได้รับความนิยมในเส้นนี้ก็
คือยางพาราและปาร์ติเคิลบอร์ดนั้นเอง

ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างลาวและจีนมีการขนส่งดังนี้

1.ปี 2564 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 49,000 ตัน

2.ปี 2565 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 2,262,600 ตัน

3.ปี 2566 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 3,741,600 ตัน

4.ปี 2567 มีปริมาณการขนส่งอยู่ที่ 4,927,800 ตัน

โดยมีอัตราเพิ่มขึ้นเฉลี่ยอยู่มากถึง 1,538% ตลอด 3 ปีเท่านั้น โดยเส้นทางดังกล่าวยังเป็น 1 ใน เส้นทางการขนส่งสินค้าทางรางที่สำคัญของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงได้ไปยังประเทศจีน โดยมีปริมาณความต้องการขนส่งสินค้ามีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นทุกปี

ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของระบบรางที่ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนการขนส่ง แต่ยังเพิ่มความมั่นคงด้านโลจิสติกส์ในประเทศ

#ระบบขนส่งทางราง #รถไฟสายสิงคโปร์–คุนหมิง #รถไฟความเร็วสูงไทย-ลาว–จีน #เดินทางด้วยรถไฟ #ขนส่งสินค้าทางราง #มหาวิทยาลัยบูรพา #กรมการขนส่งทางราง -KunmingRailLink

10/07/2025

การเชื่อมต่อระหว่างประเทศไทย - ประเทศสปป.ลาว มีการเชื่อมต่ออะไรบ้าง หากสงสัยเรามาดูกันเลยว่ามีการเชื่อมต่ออย่างไรบ้างกับประเทศลาว
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

วันนี้ขอนำเสนอเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศไทยและสปป.ลาว โดยประเทศไทยเรามีจุดเชื่อมต่อประเทศสปป.ลาวที่จังหวัดหนองคายนั้นเอง โดยมีสะพานมิตรภาพไทย – ลาวเป็นจุดเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจที่สำคัญ 🌟

โดยมีสถานีรถไฟที่สำคัญหลายสถานีด้วยกัน เช่น สถานีนาทาและสถานีหนองคายซึ่งตั้งอยู่ในฝั่งไทย และสถานีท่านาแล้งและสถานีเวียงจันทน์ (คำสะหวาด) ซึ่งตั้งอยู่ในฝ่ายสปป.ลาวนอกจากนี้สถานีท่านาแล้งยังตั้งอยู่ใกล้กับสถานีเวียงจันทน์ใต้อันเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงลาว - จีน อีกด้วย

นอกจากนี้เส้นทางเชื่อมต่อนี้มีความสำคัญต่อการเชื่อมต่อเศรษฐกิจในภูมิภาคและประเทศไทยด้วย อันจะช่วยในการพัฒนาและยกระดับการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และการพัฒนาทางด้านเศรษฐกิจของไทยด้วย 🌐✨

#ระบบขนส่งทางราง #รถไฟสายสิงคโปร์–คุนหมิง #รถไฟความเร็วสูงไทย-ลาว–จีน #เดินทางด้วยรถไฟ #จุดเชื่อมต่อทางรางประเทศไทย-สปป.ลาว #เดินทางเที่ยวลาวด้วยรถไฟ #มหาวิทยาลัยบูรพา #กรมการขนส่งทางราง -KunmingRailLink

09/07/2025

กรมรางเดินหน้า “พลิกโฉมการกำกับระบบราง” เปิดเวทีรับฟังความเห็นกฎหมายลูกครั้งที่ 3 ที่เชียงใหม่

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2568 กรมการขนส่งทางราง จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นต่อร่างกฎหมายลำดับรอง (Public Hearing) ครั้งที่ 3 ภายใต้โครงการจัดทำกฎหมายลำดับรองตามร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. …. ภายใต้ชื่องาน “Reforming Rail Transport Regulation – พลิกโฉมการกำกับดูแลการขนส่งทางราง” ณ โรงแรมแคนทารี ฮิลล์ จังหวัดเชียงใหม่ โดยมีนายชนินทร์ ธันดา ผู้อำนวยการกองกฎหมาย กรมการขนส่งทางราง เป็นประธานในพิธีเปิด พร้อมด้วยผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเข้าร่วม

การประชุมในครั้งนี้จัดขึ้นเพื่อรับฟังความคิดเห็นในหัวข้อ “กฎหมายลำดับรองที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองผู้โดยสาร การสอบสวนอุบัติเหตุ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย” โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรวบรวมข้อเสนอแนะจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย เพื่อนำไปใช้ในการปรับปรุงร่างกฎหมายลำดับรองให้มีความครอบคลุม รอบด้าน และสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการกำกับดูแลระบบขนส่งทางรางตามร่างพระราชบัญญัติฯ ซึ่งคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ภายในปี 2569

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2568 กรมการขนส่งทางรางได้เข้าเยี่ยมชมศูนย์วิศวกรรมโยธาและฐานรากระบบรางขั้นสูง (CMU RailCFC) ณ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เพื่อศึกษาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและงานวิจัยด้านโครงสร้างรากฐานระบบราง โดยมีการนำเสนอผลการทดสอบการสูญเสียเสถียรภาพของหินโรยทาง (Ballast) จากกรณีน้ำท่วม รวมถึงการเยี่ยมชมอุปกรณ์ทดสอบขั้นสูง อาทิ เครื่อง Dynamic Triaxial Test System และเครื่องทดสอบการวิบัติของรางรถไฟจากน้ำ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการวางแนวทางด้านความปลอดภัยของโครงสร้างระบบรางในอนาคต

กรมการขนส่งทางรางมุ่งหวังว่าการดำเนินการจัดทำกฎหมายลำดับรองในครั้งนี้จะเป็นเครื่องมือสำคัญในการกำกับดูแลการขนส่งทางรางอย่างเป็นระบบ โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ ตอบสนองต่อการพัฒนาระบบรางของประเทศให้มีความมั่นคง ปลอดภัย และยั่งยืน

#กรมการขนส่งทางราง #ระบบขนส่งทางราง #พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง #ขนส่งสินค้าทางราง

09/07/2025

กรมการขนส่งทางราง (ขร.) สำรวจและหารือแนวทางการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ณ ย่าน Maschen Marshalling Yard ประเทศเยอรมนี ปูทางสู่การยกระดับการขนส่งทางรางของไทยสู่ทวีปยุโรป

9 กรกฎาคม 2568 กรมการขนส่งทางราง (ขร.) นำโดยนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง และเจ้าหน้าที่ ขร. ได้เดินทางเข้าสำรวจและหารือการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ณ Maschen Marshalling Yard โดยมี Ms.Alona Toprak Managing Director of DB Cargo Eurasia และ Mr. Sascha Wiedenhöft Operations Manager Production of DB Cargo, Maschen ให้การต้อนรับ ซึ่ง Maschen Marshalling Yard เป็นย่านขนส่งสินค้าทางรถไฟที่ใหญ่เป็นอันดับ 1 ในทวีปยุโรป และใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก ตั้งอยู่ในเมือง Maschen รัฐ Lower Saxony สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ซึ่งเป็นประตูสำคัญสู่การขนส่งสินค้าในทวีปยุโรป

การสำรวจและร่วมหารือการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางรถไฟครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อทำความเข้าใจถึงระบบการบริหารจัดการ การดำเนินงาน รวมถึงใช้เทคโนโลยี Hump Yard เพื่อบริหารจัดการแคร่ให้มีความรวดเร็วพร้อมสำหรับการยกขนสินค้า ที่ Maschen Marshalling Yard ซึ่งรองรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก สินค้าส่วนใหญ่เป็นประเภทตู้ container ที่มาจากท่าเรือ Hamburg มากถึงร้อยละ 54 โดยการขนส่งสินค้าจากสาธารณรัฐประชาชนจีนมายังทวีปยุโรป ผ่าน Maschen Marshalling Yard ใช้เวลาเร็วที่สุดเพียง 13 วัน ซึ่งเร็วกว่าการขนส่งทางเรืออย่างน้อย 2 เท่า ถือเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับความเร็ว นอกจากนี้ Maschen Marshalling Yard มีขีดความสามารถในการรองรับขบวนรถไฟขนส่งสินค้าได้ถึง 88 ราง และมีปริมาณตู้สินค้าจำนวนเฉลี่ย 4,000 TEUs ต่อวัน (ขนาดตู้ 40 ฟุต) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและการค้าของภูมิภาค

อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า “การมาสำรวจและร่วมหารือที่ Maschen Mrshalling Yard ในครั้งนี้ ถือเป็นโอกาสอันดีที่เราจะได้นำองค์ความรู้และแนวปฏิบัติที่ดีจากการบริหารจัดการย่านขนส่งสินค้าทางรถไฟระดับโลกมาประยุกต์ใช้กับการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางรางของประเทศไทย แสดงให้เห็นถึงศักยภาพมหาศาลในการเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าทางรางระหว่างประเทศ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มโอกาสทางการค้าและการลงทุนให้กับประเทศไทย และยังเป็นการยกระดับประสิทธิภาพการให้บริการขนส่งทางรางของประเทศให้ก้าวสู่ระดับสากลและสามารถแข่งขันได้ในเวทีโลก เล็งเห็นถึงการขนส่งทางรางเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูง ทั้งในด้านความรวดเร็วและต้นทุนที่เหมาะสม ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อผู้ประกอบการและเศรษฐกิจของไทย”

กรมการขนส่งทางรางมุ่งมั่นที่จะผลักดันให้การขนส่งสินค้าทางรางของประเทศไทยมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาค และพร้อมที่จะนำประสบการณ์จากการสำรวจและร่วมหารือในครั้งนี้มาต่อยอดเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

#กรมการขนส่งทางราง #ขนส่งสินค้าทางราง #ระบบขนส่งทางราง

09/07/2025

ขร. ร่วมแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสวันคล้ายวันสถาปนา
บขส. ครบรอบ 95 ปี

วันนี้ (9 ก.ค. 68) นางสาวจีรวรรณ หงสกุล ผู้อำนวยการกองกำกับกิจการขนส่งทางราง ผู้แทนกรมการขนส่งทางราง ร่วมแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสวันคล้ายวันสถาปนาบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ครบรอบ 95 ปี และร่วมบริจาคเงินสมทบทุนโครงการ
"ทุกการเดินทางขับเคลื่อนความสุขสู่คนไทยด้วยวีลแชร์" เพื่อจัดซื้อรถวีลแชร์ มอบให้แก่ผู้ด้อยโอกาสที่มีปัญหาทางการเคลื่อนไหว ณ อาคารสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)

09/07/2025

(ช่วงรับฟังความเห็น) การประชุมรับฟังความคิดเห็นต่อร่างกฎหมายลำดับรอง (Public Hearing) ครั้งที่ 3
“Reforming Rail Transport Regulation – พลิกโฉมการกำกับดูแลการขนส่งทางราง”
ภายใต้โครงการจัดทำกฎหมายลำดับรองภายใต้ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. ....
ในวันพุธที่ 9 กรกฎาคม 2568 เวลา 09:00–16:30 น.
ณ โรงแรมแคนทารี ฮิลส์ เชียงใหม่

09/07/2025

🚄 🏢 เชื่อมเมือง สร้างอนาคต ด้วยรถไฟความเร็วสูง ไปกับเส้นทาง กรุงเทพมหานคร - หนองคาย

ยกระดับระบบขนส่งไทย ด้วยรถไฟความเร็วสูง
⬆️ยกระดับคุณภาพชีวิต ด้วยการเดินทางที่สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย
⏱️ลดเวลา ด้วยเวลาเดินทางจากกรุงเทพฯ ถึงหนองคาย เพียง 3 ชั่วโมง 30 นาที
💰ลดค่าใช้จ่าย ด้วยต้นทุนการเดินทางที่ลดลง
🚨ลดอุบัติเหตุบนถนน ด้วยทางวิ่งเฉพาะสำหรับรถไฟ ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุสิ่งกีดขวางบนเส้นทาง
🌿เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยการลดใช้พลังงานเชื้อเพลิง และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) ด้วยระบบขนส่งพลังงานสะอาด
✔️เพิ่มโอกาสและทางเลือกในการเดินทางใหม่ที่เพิ่มขึ้น

หากจะเปรียบเทียบระยะเวลาเดินทางจากกรุงเทพมหานครไปหนองคาย ด้วยรูปแบบการเดินทางรูปแบบอื่น ๆ ได้ดังนี้
🚄รถไฟความเร็วสูง ใช้เวลาเดินทาง 3 ชม. 30 นาที
✈️เครื่องบิน ใช้เวลาเดินทาง 4 ชม. (เวลาเดินทางบนเครื่องบิน 1 ชั่วโมง 15 นาที ระยะเวลา เช็คอิน/รอขึ้นเครื่อง 1 ชั่วโมง 45 นาที และต่อรถตู้ 1 ชั่วโมง)
🚌รถโดยสาร/ รถไฟทางไกล ใช้เวลาเดินทาง 10 ชม.
จะเห็นได้ว่า เดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูง ก็ประหยัดเวลาได้ดี ไม่แพ้รูปแบบการเดินทางอื่น

นอกจากนี้ยังสามารถเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงในด้านต่าง ๆ
🕰️ ความตรงเวลา
👥 รองรับผู้โดยสารทุกกลุ่ม ทั้งผู้สูงอายุ เด็ก และผู้พิการ (Universal Design)
💺ที่นั่งกว้างขวาง สะดวกสบาย
🔌ที่ชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
🍴จุดจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่ม
🧑🏻‍💻สามารถทำงานหรือพักผ่อนได้ระหว่างเดินทาง
📲ระบบตั๋วออนไลน์
🛜Wi-Fi on Train

รถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพมหานคร - หนองคาย ไม่ได้เป็นเพียงแค่ทางเลือกใหม่ในการเดินทาง แต่คือก้าวสำคัญในการเปลี่ยนโฉมระบบขนส่งไทย ให้ตอบโจทย์ทั้งความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมเชื่อมโยงผู้คน เศรษฐกิจ และโอกาสใหม่ ๆ ไว้ด้วยกันอย่างไร้รอยต่อ

กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม

17/07/2025

16/07/2025

16/07/2025

14/07/2025

11/07/2025

11/07/2025

10/07/2025

09/07/2025

09/07/2025

09/07/2025

09/07/2025

09/07/2025

ที่อยู่

เวลาทำการ

เบอร์โทรศัพท์

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ติดต่อ องค์กรนั้น

ทางลัด

แชร์

ประเภท

จันทร์	08:30 - 16:30
อังคาร	08:30 - 16:30
พุธ	08:30 - 16:30
พฤหัสบดี	08:30 - 16:30
ศุกร์	09:00 - 16:30