07/08/2026
【從學員到Solo：總臺利用EAP資源，打造兼具專業與韌性的航管團隊】
當簽到簿上，自己名字旁不再有教官的簽名，剛完成訓練的管制員獨自按下無線電發話鈕，對波道內的航機與空域安全負起責任的那一刻起，真正的專業成長旅程才正式展開。
為關懷今年7月才開始獨立執勤的新進管制員們的身心調適，總臺特別利用「員工協助方案（EAP）」資源，於8月5日邀請航管82B同學們與專業心理師，一同進行專屬的團體諮商座談。
很多人以為，飛航管制員的專業只有在精確的雷達引導、高度指定或流利的無線電英語通話；但ICAO、Eurocontrol與EASA文件，都提出所謂「非技術性技能（Non-Technical Skills, NTS）」概念，認為他們和技術性技能同樣是維繫航管整體韌性與飛航安全的關鍵之一。
這次的座談會裡，透過案例的分享與參與者的熱烈討論，整理出以下4個核心Takeaways
🎯堅守唯一核心：安全與隔離永遠第一
管制員在席位上的第一要務，永遠是飛航安全與航機間隔離，在席位上所有的思考、判斷與處置，都必須全力支持與輔助達成這項核心目標，惟有適時放下個人勝負慾或自我展現，乃至於在面對高工作量產生的焦慮，主動請求協助或妥善管理自身工作狀態，才能確保飛安防線不被侵蝕。
🧩實踐「課題分離」：建立健康的專業界線
不論是回顧過往實務訓練（OJT）的經驗，或是面對未來隔壁席位上的同事，新進管制員為了專注於自身的持續學習與專業成長，必須學會釐清哪些是屬於他人的課題、哪些是自身的責任，並在互動中建立清晰的心智邊界。
🧠察覺心智負荷過載前兆：逃離「認知隧道」
管制員在席位上的精準判斷往往仰賴經驗，而經驗積累不足時易引發焦慮。高壓情境可能使管制員陷入注意力狹窄的「認知隧道（Cognitive Tunneling）」，甚至導致心智運作停滯。因此，管制員必須學會敏銳察覺自身負荷過載的前兆，適時運用工作負荷管理與團隊合作機制進行主動降載，保持認知視野的彈性與寬廣。
🌱身心關懷與未來訓練展望
獨立當班不是訓練的終點，而是管制員專業生涯的起點。感謝航管82B學員在受訓期間對飛航安全的付出，並祝福大家在邁向成熟獨立管制員的道路上順利前行。
打造具備高度心理安全感與防禦韌性的航管團隊，是總臺所有成員的共同目標。本次座談會的收穫與反饋，也將為總臺訓練體系注入更長遠的成長養分。
#飛航服務總臺 #飛航安全
