時代力量 New Power Party

時代力量 New Power Party 前進的路上，每個人都是力量
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中央黨部：臺北市中山區新生北路二段31之1號3樓之5
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我們追求的台灣，這裏，每個人都應享有：
　
生而為人的基本尊嚴，追求夢想、保護幸福的平等地位，做為一個國民的認同感與歸屬感，
參與政治、自主決定的權利。
　
我們決定發起一個組黨運動，號召所有懷抱相同夢想的人們，一起打造令人嚮往、引以為傲的台灣。我們用全新的想像來組織這個新政黨，透明的機制讓眾人能參與決策，開放的論辯讓理想能持續進步，全面串聯讓行動力得以發揮。

【時代力量七天假】
元旦翌日（1月2日）
言論自由日（4月7日）
世界地球日（4月22日）
解嚴紀念日（7月15日）
原住民族正名紀念日（8月1日）
教師節（9月28日）
世界人權暨美麗島事件紀念日（12月10日）
　
若放假節日逢週六，於前一天（週五）補假；逢週日，則於後一天（週一）補假。

01/06/2026

台商韓螢煥與中共關係匪淺？蕭旭岑手中的那疊現金到底從何而來？ #馬英九

上週六，彰化員林一名有毒駕前科的瓦斯行駕駛，開著載運 10 桶大型瓦斯桶的小貨車衝進市區，差點撞上路旁人群，被路人攔下才沒釀成更大傷亡。警方快篩發現駕駛吸食安非他命與喪屍煙彈，也在車上查獲喪屍煙彈。彰化地檢署考量肇事駕駛反覆毒駕、每天載運瓦...
01/06/2026

上週六，彰化員林一名有毒駕前科的瓦斯行駕駛，開著載運 10 桶大型瓦斯桶的小貨車衝進市區，差點撞上路旁人群，被路人攔下才沒釀成更大傷亡。

警方快篩發現駕駛吸食安非他命與喪屍煙彈，也在車上查獲喪屍煙彈。

彰化地檢署考量肇事駕駛反覆毒駕、每天載運瓦斯卻仍不顧危險上路，向法院聲請預防性羈押。

結果，法院認為檢方提供的證據無法確認駕駛「因吸毒導致不能安全駕駛」，也無法確認有反覆再犯風險，裁定無保請回。

有前科、有當場查獲的毒品、有每日駕車的事實，仍不被認定具有高度風險。這代表，台灣法律與司法體系對毒駕危害的認定，必須重新檢討。

但同樣的問題，不只出現在司法後端，更出現在前端的駕照管理。
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預防性羈押的設計，是把高度危險的人先隔開，但不論再嚴謹的羈押，都得等事故發生之後才能啟動。

真正讓危險駕駛持續上路的，是台灣駕照管理的兩個漏洞：

第一，查獲吸毒不通報、不吊照，沒有評估和輔導機制。

一個人被查到施用毒品，國家知道他是高風險駕駛，卻沒有機制強制通知監理機關，讓吸毒者繼續合法握著方向盤上路。就算毒駕被暫時吊照，只要等一到兩年，不需專業評估和治療，就能重新拿回駕照。

第二，無照駕駛代價極低。

台灣對無照駕駛只有罰款和暫時扣牌，沒有刑責、不用沒收車輛。每年 5 萬件無照駕駛事故、700 人死亡、7 萬人受傷，是酒駕事故的 7 倍。取締的案件裡，三分之二是累犯。

日本對無照駕駛是刑事犯罪，最重 3 年有期徒刑，車主與乘客還要連帶負責。而我們的法律，讓累犯可以一再上路。
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防堵漏洞必須從前端開始。

時代力量已在公共政策網路平台提出「毒駕零容忍，建立駕照適性鑑定制度」政策提案，四個具體改革方向：

1️⃣ 查獲吸毒即吊照，跨部會主動通報監理機關
2️⃣ 專業鑑定搭配成癮診斷與輔導，確認無再犯風險才發照
3️⃣ 無照駕駛入刑、車輛沒收
4️⃣ 擴大路邊攔檢、補強偏鄉量能

每多攔住一個高風險駕駛，就可能少一場悲劇。

邀請大家到公共政策網路參與平台連署，讓這個提案獲得更多人支持，把駕照這道關卡補上。

29/05/2026

嚴格審查駕照，才能從源頭斬斷毒駕！ #毒駕

台灣毒駕問題，已經嚴重到大家快受不了。三年內，毒駕案件飆升了 200 倍。死傷人數，也從前年的 11 死 85 傷，增加到去年的 19 死 229 傷。今年恐怕再創新高。對比台灣推估的 25 萬吸毒人口，這些數字恐怕還只是冰山一角。特別是近...
29/05/2026

台灣毒駕問題，已經嚴重到大家快受不了。

三年內，毒駕案件飆升了 200 倍。死傷人數，也從前年的 11 死 85 傷，增加到去年的 19 死 229 傷。今年恐怕再創新高。

對比台灣推估的 25 萬吸毒人口，這些數字恐怕還只是冰山一角。

特別是近年興起的「喪屍煙彈」。30 到 60 秒內就能讓人意識不清、行為失控，這樣的人，如果手上握著方向盤，就是把一台車，變成一個移動的武器。

面對這樣的危機，我們看到立法院的反應是競相加重刑責，比誰提出的處罰更重。

但問題是，只靠事後重罰，真的可以阻止毒駕嗎？

國際上早就把毒駕治理的重點，放在前端預防，也就是駕照管理。

德國早在 1999 年就建立「駕照適性鑑定制度」，檢警查獲吸毒就主動通報註銷駕照；當事人必須完成戒治，還要經專業者評估再犯風險，才能重新取照。

制度上路後，5 年內再犯率降低 65%。

反觀台灣，吸毒者即使被查獲，檢警也不會主動通報監理機關，換句話說，一個人被查到吸毒，國家知道他是高風險用藥者，但他仍然可以繼續拿著駕照上路。

甚至毒駕者，只要沒有撞死人、沒有造成重傷，經過一到兩年，也可能重新拿回駕照。

所以今天上午，時代力量黨主席 王婉諭，與「台灣前進陣線」的夥伴 甘崇緯｜新莊市議員參選人、 馬依翔、 李惠暄律師 中山大同 共同召開記者會，宣布在公共政策網路平台提出「毒駕零容忍，建立駕照適性鑑定制度」的政策提案，邀請大家一加入連署，督促政府提出改革，從源頭阻擋毒駕。

我們主張，台灣必須比照國際，建立完整的「駕照適性鑑定制度」。

這個制度有四大重點：

第一，查獲吸毒即吊照，跨部會主動通報。 檢警、司法、戒治體系一旦查獲吸毒，就立即通報監理機關吊銷駕照，不是等毒駕發生了才把關。

第二，鑑定要確實，搭配完整輔導系統。 拿回駕照前必須通過成癮診斷、專業面談、認知測驗，完成輔導課程，駕照應附條件核發、定期提出戒治證明。

第三，無照駕駛管理要加嚴。 交通部應修法提高累犯罰鍰、將無照駕駛納入刑法公共危險罪責、導入車輛沒入，不要讓「沒駕照、繼續開」成為更便宜的選項，否則任何駕照改革都是一場空。

第四，擴大路邊攔檢，補強偏鄉量能。 毒駕快篩試劑已上路，中央應補助警力與耗材，不能讓執法不足的縣市變成毒駕死角。

👉 連署連結請見留言區

台灣前進，前進高雄！6 月 13 日晚上，台灣前進來自台南、高雄、屏東的候選人，將會在高雄齊聚一堂，舉辦第一場客廳會。我們來自不同的政黨，有各自耕耘的議題，也有不同的戰鬥方式。但面對 2026，我們清楚知道，有一件事我們必須一起完成：讓南台...
28/05/2026

台灣前進，前進高雄！

6 月 13 日晚上，台灣前進來自台南、高雄、屏東的候選人，將會在高雄齊聚一堂，舉辦第一場客廳會。

我們來自不同的政黨，有各自耕耘的議題，也有不同的戰鬥方式。

但面對 2026，我們清楚知道，有一件事我們必須一起完成：讓南台灣的選票，出現第三勢力的選擇。

地方政治需要新的空氣。

不只是在選舉時喊口號，而是把人民真正關心的事帶進議會，持續追問、持續推動，讓長年被派系、顏色和利益的地方議會，可以擁有「不一樣」的機會。

教育、交通、居住、環境、長照、青年困境、地方財政，這些問題每天都發生在我們的生活裡，卻常常在選舉結束後，被放回角落。

所以，我們想邀請大家，一起來參加這場客廳會，分享你對家鄉的期待，讓我們一起把你的聲音帶進議會！
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📅2026 年 6 月 13 日（六）18:00－21:00
📍 高雄市左營區站前北路１號４樓｜le phare 共享空間｜

｜報名連結請見留言區｜

最近最近真的熱爆了。全台高溫警報連發，大家都在找冷氣房。但大家知道嗎：即使高溫超過35度，許多消防員居然沒有冷氣吹。這幾天， 消防神主牌 揭露，高雄、台南、台中、嘉義、屏東、花蓮等縣市，十多個分隊的基層消防員紛紛提出證據，揭露他們為了配合「...
28/05/2026

最近最近真的熱爆了。

全台高溫警報連發，大家都在找冷氣房。但大家知道嗎：即使高溫超過35度，許多消防員居然沒有冷氣吹。

這幾天， 消防神主牌 揭露，高雄、台南、台中、嘉義、屏東、花蓮等縣市，十多個分隊的基層消防員紛紛提出證據，揭露他們為了配合「節電」，被要求上班期間不准開冷氣。

部分縣市的電源直接被切斷；台中有分隊被要求共用寢室吹冷氣；屏東與花蓮，還出現「電費由消防員自費負擔」的狀況。

但這些備勤的消防員，可不是在休息。

一旦事故發生，鈴響三分鐘內，他們就要完成著裝、上車、出勤。

如果出勤前，他們已經在高溫裡熬了 8 小時，體能嚴重消耗，現場的判斷力也會下降，直接威脅自己和民眾的生命安全。

根據基層同仁的說明，問題的源頭是「節電績效」考核。

為了把指標壓下來，分隊必須交出成績。但長官辦公室的冷氣不能關，最後只好犧牲基層。

經過媒體報導後，消防署今天正式回應，要求各地方消防機關「適度使用冷氣、空調等設備」，不能影響同仁的基本生活、健康安全與救災效能。

但消防署發個函解決不了問題。

該檢討的，是整個消防體系的官僚文化：總是把績效壓到基層身上，讓基層只能匿名爆料，長官只會事後澄清。

這套權力關係不改變，明天，消防基層還是會在別的地方被犧牲。

時代力量要再次強調，唯有讓消防員能組工會、正式納入職業安全衛生法，基層才有對等的地位，才能保障自己的權利。

請大家一起支持消防改革，不要再讓這群走入火場的英雄，在高溫之下默默犧牲。

狸貓換太子、掛羊頭賣狗肉，倉庫也能變成生命會館？新竹縣芎林鄉，有一塊距離住宅區不到 200 公尺的山坡地。業主花了 2,500 萬元買下土地，表面上向新竹縣府申請要蓋「廠房倉庫」，實際上卻對外招商，準備興建包含「淨身化妝室」、「大眾牌位」、...
28/05/2026

狸貓換太子、掛羊頭賣狗肉，倉庫也能變成生命會館？

新竹縣芎林鄉，有一塊距離住宅區不到 200 公尺的山坡地。業主花了 2,500 萬元買下土地，表面上向新竹縣府申請要蓋「廠房倉庫」，實際上卻對外招商，準備興建包含「淨身化妝室」、「大眾牌位」、「家族塔位」的追思會館。

更離譜的是，這個開發案背後，牽涉到明顯的地方政治家族利益問題。

這家公司負責人魏玉辰，就是芎林鄉民代表魏賢祥的兒子；登記在同一個地址的另一家公司「巖陵人本」，代表人邱杏嫺，則是魏賢祥的配偶。而這塊地所在的上山村，正是魏賢祥的選區。

這塊土地是「丁種建築用地」，依法主要供工業用途使用。殯葬設施本來就應該經過嚴格審查，包括設置條件、水土保持評估，以及地方說明程序。

但現在，業者卻用「廠房倉庫」的名義申請建照，實際上對外募集資金、規劃殯葬事業。

兒子的公司申請建照，母親參與相關營運，地點還選在父親的選區。這難道沒有嚴重的利益迴避問題嗎？

新竹縣政府到底知不知道，這裡真正要蓋的是什麼？

我們要強調，時代力量不是反對殯葬業，也不是反對合法的土地使用。

我們反對的是，一塊本來應該受到嚴格審查、攸關公共安全與地方生活環境的山坡地，被地方政治家族用不透明的方式，拿來做自己的生意。

到目前為止，已經有超過 1,500 位芎林鄉親連署，反對這座掛羊頭賣狗肉的生命會館。

所以今天上午，時代力量黨主席 王婉諭，與新竹縣竹北東區議員參選人 張育慈、芎林鄉民代表 彭信康共同召開記者會，為芎林鄉親發聲。

我們的訴求很簡單，請新竹縣政府必須做到這三件事：

第一，新竹縣府立即公開上山壹段 678 地號建照核發的完整申請內容。

第二，新竹縣府應該由工務處、民政處、農業處組成聯合稽查小組，現場查驗建物結構是否符合廠房用途，山坡地開發許可與水土保持程序是否合法。

第三，新竹縣府儘快提出殯葬管理自治條例修正，把實質功能認定補足、把常見的規避名稱納入定義、參考其他縣市的標準把距離加以修正。

27/05/2026

賴清德總統今天提出 18 項「台灣人口對策新戰略」，預算高達 3,800 億，是近年來對少子化危機最積極的政策回應。

我們肯定這次政策的方向和預算規模，特別是針對「育兒友善職場」的改革。

台灣的職場對於育兒並不友善，照顧長年被視為女性的責任，使得女性在投入家庭與維持職涯之間，常常只能被迫二選一。

這是年輕世代不敢生、不願生的關鍵所在。

這次的改革，婚假、產假、陪產假同步延長，育兒假適用到孩子滿 6 歲，育兒留停給付提高，育兒勞工可申請彈性工時，這些都是民間期待已久，國際上被驗證能有效提升生育率的做法。

過去育兒假最大的卡關，常常不是法令不允許，而是主管不放人。這次政府補助企業的替代人力成本，正面處理了這個結構性障礙，也是讓制度落地的關鍵配套。

不過，在提升照顧的性別平等上，還有改善的空間。

日本與韓國近年皆已將男性陪產假延長至四週，相形之下，台灣此次將陪產假調整為 14 天，差距依然明顯。要讓父親自孩子出生起就參與照顧，14 天的時間並不足夠。

我們也要提醒賴總統，少子化問題最難解決的根源，是高房價、低薪、高工時的環境。這麼大規模的預算，更應該被用來面對這些問題。

首先，面對居住困境，這次政府提出將「婚育宅」佔社宅的比例，從 20% 翻倍到 40%，但台灣真正的問題，是社宅總量本來就不夠用。

賴總統上任後，把社宅興建目標從 13 萬戶下修到 4 萬戶，總量變小，分配比例再高也是看得到、吃不到。

其次，年輕人薪資追不上成家成本，托育、教育、醫療、社會安全網，這些撐起整個育兒環境的體系，更長期面臨人力短缺、薪資不足的問題。

這次 3,800 億的預算，有超過一半的 2,000 億，被用於每月 5000 元的「成長津貼」，也就是最直接的普發政策。

但同樣的預算，可以蓋超過 4 萬戶社會住宅；可以幫社工、老師、警消、公務員以及所有維護社會基礎運作的人，一年加薪超過 40 萬，補足我們的社會安全網；可以支應 20 萬個爸爸的薪資成本，讓他們請一整年的育嬰假，分擔照顧的責任。

少子化政策的目標，應該是建立一個讓年輕人不再焦慮、敢於生育、能夠安心養育的環境。

再次呼籲賴政府，請把握經濟大幅成長的契機，將資源投入在真正能夠改變生育環境的地方。

去年 5 月 19 日，一個再普通不過的放學時刻。一輛汽車以將近一百公里的速度，衝向三峽北大國小旁正在過馬路、等紅燈的學童和家長。帶走了兩位三峽國中學生，還有一位趕著去接孩子的媽媽。三個家庭因此破碎。事發後，大家都想知道，為什麼會發生這場悲...
26/05/2026

去年 5 月 19 日，一個再普通不過的放學時刻。

一輛汽車以將近一百公里的速度，衝向三峽北大國小旁正在過馬路、等紅燈的學童和家長。帶走了兩位三峽國中學生，還有一位趕著去接孩子的媽媽。

三個家庭因此破碎。

事發後，大家都想知道，為什麼會發生這場悲劇？但駕駛送醫後搶救不治，卻讓真相被蒙上一層霧。

直到悲劇發生整整一年後，運安會在今天，正式公布了調查報告。
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肇事的 78 歲駕駛，在事故前不久才剛通過兩次體檢、兩次認知測驗，順利完成高齡換照。但調查指出，他長期患有糖尿病，藥物治療無法控制血糖，事故後送醫的血糖值高達每分升 308 毫克。

雖然調查無法證明操作失誤直接由高血糖造成，但長期血糖控制不佳會增加駕車時出現疲憊、頭暈的機率，也會提高認知功能下降的風險。

這些風險，高齡換照的體檢通通查不到。

現行體檢只查視力、聽力、辨色力、四肢，加上一個沒有明確定義的「惡疾」勾選欄。糖尿病、高血壓、心血管疾病、認知障礙，這些會影響行車安全的疾病，體檢表上都沒有。

運安會的結論很清楚：現行高齡換照的體檢與認知測驗，無法識別出不具安全駕駛能力的駕駛人。
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三峽的悲劇後，交通部推動了高齡換照新制，將換照年齡下修到 70 歲，再過五天就要正式上路了。

但除了調整年齡，最關鍵的體檢和認知測驗，新制仍然漏洞百出。

第一，體檢還是查不到關鍵疾病。

新制的做法，是讓駕駛人自己勾選身心狀況、切結簽名。如果駕駛人不誠實告知，這些關鍵疾病依舊查不出來。

所以，運安會建議參考英國、澳洲、新加坡，在體檢表列出糖尿病、高血壓、心血管疾病、認知障礙等具體評估項目，並由國家頒布醫學指引給醫師作判斷依據。

第二，認知測驗的項目沒有調整。

運安會指出，台灣現行的定向感、視覺記憶、繪鐘三項測驗，測不到開車真正需要的注意力、訊息處理速度、反應時間。

但是，公路局卻在官網設置高齡駕駛人認知檢測練習平台，提供大量練習題，受測者可以反覆練習、熟悉題型，削弱了測驗本身的可信度。
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去年悲劇發生後，時代力量和許多交通團體走上街頭。

我們呼籲高齡換照制度必須強化檢核、增加實際路考，並針對全齡駕駛建立定期回訓制度。

交通部不但拒絕採納民間建議，對於民團質疑駕訓改革推太慢，交通部長陳世凱還怒回：「我不接受這樣子的說法。」

如今，運安會的調查報告再次證明交通部改革的不足。

時代力量要再次呼籲陳世凱部長：駕照改革不能停在這裡，體檢、認知測驗要比照國際標準，針對肇事累犯，要有更嚴格的審查和測驗。

已經有太多無辜的生命因為錯誤的制度犧牲，請交通部別再掩耳盜鈴，用半套的改革來回應悲劇。

盧市長，你還要官官相護到什麼時候？震驚社會的台中少棒隊性侵案，從爆發到現在已經超過一年，至今沒有任何台中市府官員為此負責。近期，監察院正式對台中教育局提出糾正案。但盧秀燕市長不願檢討市府過失，只是反覆強調「良民證制度要改革」、「要讓壞人付出...
26/05/2026

盧市長，你還要官官相護到什麼時候？

震驚社會的台中少棒隊性侵案，從爆發到現在已經超過一年，至今沒有任何台中市府官員為此負責。

近期，監察院正式對台中教育局提出糾正案。但盧秀燕市長不願檢討市府過失，只是反覆強調「良民證制度要改革」、「要讓壞人付出代價」。

但這個案子，就是台中市府嚴重失職造成的人禍。

從 2021 年起，教育部就建立了「不適任人員查詢系統」，直接銜接警方的犯罪紀錄，法規也明文要求學校每年登入查詢。但學校 3 年沒查，台中市教育局也都沒督導。

如果不是這些失職的官員，這些惡行早就該被揭發。

壞人當然要付出代價。但讓悲劇發生的台中市政府，同樣必須承擔責任。

去年案件爆發、輿論譁然之際，教育局長蔣偉民親口在鏡頭前說「自請處分，簽呈已送上去」。一年多過去了，蔣偉民仍然穩坐高位，毫無懲處。

在他任內，已經因為性平案件被監察院糾正三次，卻靠著盧秀燕市長的包庇，至今毫髮無傷。

除了他之外，交通局長葉昭甫，同樣因下屬處長性騷擾、霸凌六名女性部屬時知情不報，遭監察院彈劾，卻也安然無恙、繼續在位。

整個台中市政府都已淪為掩蓋弊端的溫床。

盧秀燕市長，如果包庇性騷被彈劾的交通局長、三次失職傷害孩子的教育局長，都不用受到懲處，可以繼續坐擁高位。那誰還會相信，這個市府有能力保護人民？

請停止這種粉飾太平的包庇行徑，立即解除蔣偉民、葉昭甫的職務！

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