Fonds d'Entretien Routier - FER

01/09/2026

Pleinement inscrit dans la vision Simandou 2040 portée par le Président de la République, le Fonds d’Entretien Routier (FER SA) poursuit la modernisation du réseau routier national. Après le poste à péage Général Mamadi DOUMBOUYA, la passerelle à ascenseur du Palais du Peuple, le financement de l'Entretien Routier à travers les maîtres d'ouvrages notamment AGEROUTE , le FER SA engage la construction de nouvelles installations de péage et de pesage-péage sur la Nationale N°1, à Tabily (Kindia) et à Foyé (Mamou) pour un réseau routier sûr et sécurisé.

Comité Stratégique de Simandou Gouvernement de la République de Guinée Ministère des Infrastructures et des Travaux Publics Guinée

31/08/2026

La signalisation n’est pas un décor : chaque panneau, chaque ligne et chaque marquage contribue à sauver des vies.

La sécurité routière commence par le respect des règles, même lorsque la route semble vide.

Photo : Cité Kamsar

24/08/2026

Dar-es-Salam | La Nation en deuil 🇬🇳

Pensées aux victimes, Compassion aux familles endeuillées et Prompt rétablissement aux blessés.

La mobilisation se poursuit aux côtés des populations affectées.

24/08/2026

𝐀𝐯𝐢𝐬 𝐝'𝐀𝐩𝐩𝐞𝐥 𝐚̀ 𝐌𝐚𝐧𝐢𝐟𝐞𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝'𝐈𝐧𝐭𝐞́𝐫𝐞̂𝐭 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝'𝐮𝐧𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝟐×𝟐 𝐂𝐨𝐲𝐚𝐡-𝐊𝐢𝐧𝐝𝐢𝐚-𝐌𝐚𝐦𝐨𝐮 👇

Comité Stratégique de Simandou Gouvernement de la République de Guinée

𝐀𝐯𝐢𝐬 𝐝'𝐀𝐩𝐩𝐞𝐥 𝐚̀ 𝐌𝐚𝐧𝐢𝐟𝐞𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝'𝐈𝐧𝐭𝐞́𝐫𝐞̂𝐭 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝'𝐮𝐧𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 𝟐×𝟐 𝐂𝐨𝐲𝐚𝐡-𝐊𝐢𝐧𝐝𝐢𝐚-𝐌𝐚𝐦𝐨𝐮

Dans le cadre de la mise en œuvre de son programme stratégique de développement Simandou 2040 et à la suite de la mise en œuvre, avec succès, du mégaprojet intégré mine-infrastructures de Simandou, la République de Guinée entend poursuivre la réalisation des infrastructures routières à même de soutenir cette dynamique de développement. Cette ambition doit se réaliser en préservant la soutenabilité de ses finances publiques.

En effet, au cours des dernières années, la Guinée a enregistré des avancées significatives en matière de gouvernance macroéconomique et de crédibilité financière, matérialisées notamment par l’obtention d’une notation de crédit souveraine (S&P B+ avec perspective positive). Cette évolution a renforcé la visibilité du pays sur les marchés internationaux, amélioré la perception du risque par les investisseurs et continue d’accroître l’attractivité de la Guinée.

Dans ce contexte, le Gouvernement, à travers le Ministère des Infrastructures, entend s’appuyer sur des mécanismes innovants de financement et de réalisation des projets, notamment des Partenariats Public-Privé (PPP) incluant des systèmes de péage, des contrats EPC+Financement (EPC+F) et tout mécanisme permettant de réduire la pression sur le budget national, de limiter l’endettement public et d’accélérer la mise en œuvre des projets structurants.Le Corridor Sud de la Guinée, et en particulier la section Coyah–Kindia– Mamou (170 km), constitue un axe stratégique pour le développement économique, l’intégration nationale et régionale, la fluidité du trafic et la valorisation des potentialités agricoles, minières et touristiques du pays.

Sa réalisation en 2x2 voies est essentielle pour accompagner la croissance du trafic, réduire les congestions, améliorer la sécurité routière et soutenir les échanges commerciaux à l’échelle nationale et sous‑régionale.

𝑷𝒐𝒖𝒓 𝒅𝒆́𝒄𝒐𝒖𝒗𝒓𝒊𝒓 𝒍'𝒊𝒏𝒕𝒆́𝒈𝒓𝒂𝒍𝒊𝒕𝒆́ 𝒅𝒆 𝒍'𝑨𝒗𝒊𝒔 𝒅'𝑨𝒑𝒑𝒆𝒍 𝒂̀ 𝑴𝒂𝒏𝒊𝒇𝒆𝒔𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒅'𝑰𝒏𝒕𝒆́𝒓𝒆̂𝒕, 𝒗𝒆𝒖𝒊𝒍𝒍𝒆𝒛 𝒄𝒍𝒊𝒒𝒖𝒆𝒓 𝒔𝒖𝒓:
https://infrastructures.gov.gn/avis-dappel-a-manifestation-dinteret-pour-la-construction-dune-autoroute-2x2-coyah-kindia-mamou/

23/08/2026

📢 𝐂𝐎𝐌𝐌𝐔𝐍𝐈𝐐𝐔𝐄́ 𝐃𝐔 𝐆𝐎𝐔𝐕𝐄𝐑𝐍𝐄𝐌𝐄𝐍𝐓 : 𝐄́𝐛𝐨𝐮𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐝𝐞́𝐜𝐡𝐚𝐫𝐠𝐞 𝐝𝐞 𝐃𝐚𝐫-𝐞𝐬-𝐒𝐚𝐥𝐚𝐦 : 𝐥𝐚 𝐍𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐧 𝐝𝐞𝐮𝐢𝐥, 𝐥𝐞 𝐆𝐨𝐮𝐯𝐞𝐫𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐬𝐞́

21/08/2026

𝐋𝐞 𝐬𝐚𝐯𝐢𝐞𝐳-𝐯𝐨𝐮𝐬 ?

Derrière chaque barrière de péage, derrière chaque pont-bascule de pesage, il y a bien plus qu’un simple contrôle.

Il y a une route qui dure.
Il y a un accident évité.
Il y a un camion de marchandises qui arrive à destination.
Il y a une économie qui respire.

Le péage et le pesage routier, ce sont les gardiens silencieux de nos infrastructures. Ils financent leur entretien, régulent la circulation, préservent la chaussée des surcharges qui l’usent prématurément et contribuent, jour après jour, à la fluidité des échanges commerciaux qui font vivre nos communautés.

Ce n’est pas une contrainte.
C’est un investissement collectif dans notre avenir commun.

Car une route bien entretenue, c’est une école accessible.
C’est un marché que l’on peut atteindre.
C’est une Guinée qui avance.

17/08/2026

𝐅𝐄𝐑.𝐒𝐀 : 𝐑𝐞𝐬𝐩𝐨𝐧𝐬𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐒𝐨𝐜𝐢𝐞́𝐭𝐚𝐥𝐞 🛣️

Près du poste de péage du GMD, le FER.SA transforme son engagement en actes concrets pour les communautés riveraines.

À Yaffraya et Tanènè, le Fonds d’Entretien Routier finance le projet de saponification porté par les groupements de femmes locaux, un appui direct à leur autonomisation économique.

𝐋𝐞 𝐅𝐄𝐑.𝐒𝐀 𝐧𝐞 𝐫𝐞𝐥𝐢𝐞 𝐩𝐚𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬. 𝐈𝐥 𝐫𝐞𝐥𝐢𝐞 𝐚𝐮𝐬𝐬𝐢 𝐝𝐞𝐬 𝐚𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫𝐬.

12/08/2026

FER.SA : Responsabilité Sociétale
Contenu local : le FER.SA honore ses engagements envers les communautés riveraines du poste de péage du Général Mamadi Doumbouya à travers le financement du projet de saponification des groupements de femmes de Yaffraya et Tanènè.

05/08/2026

𝐌𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐫𝐞́𝐜𝐞𝐩𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐞𝐧 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐚̀ 𝐃𝐚𝐥𝐚𝐛𝐚

Les équipes techniques sont actuellement sur le terrain pour la réception des travaux de reconstruction du pont de 𝟐𝟒 𝐦𝐞̀𝐭𝐫𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐨𝐧𝐠 𝐞𝐭 𝟒 𝐦𝐞̀𝐭𝐫𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚𝐫𝐠𝐞 franchissant le cours d’eau 𝐊𝐚𝐫𝐞́𝐰𝐨𝐥, sur l’axe 𝐃𝐨𝐧𝐠𝐡𝐨𝐥 – 𝐊𝐞̀𝐧𝐞̀𝐧𝐞̀ – 𝐌𝐨𝐦𝐛𝐞𝐲𝐚, reliant les communes rurales de 𝐊𝐚𝐧𝐤𝐚𝐥𝐚𝐛𝐞́ et 𝐌𝐨𝐦𝐛𝐞𝐲𝐚, dans la préfecture de 𝐃𝐚𝐥𝐚𝐛𝐚.

À ce jour, les travaux affichent un 𝐭𝐚𝐮𝐱 𝐝’𝐞𝐱𝐞́𝐜𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝟗𝟐 %, marquant une avancée significative vers la mise en service de cette infrastructure essentielle, qui contribuera à améliorer la mobilité des populations et à renforcer les échanges socio-économiques dans la zone.

03/08/2026

𝐋𝐞 𝐅𝐨𝐧𝐝𝐬 𝐝’𝐄𝐧𝐭𝐫𝐞𝐭𝐢𝐞𝐧 𝐑𝐨𝐮𝐭𝐢𝐞𝐫, bien plus qu’un bailleur de travaux routiers, est un artisan silencieux du lien social. Chaque kilomètre de route entretenu par le FER SA n’est pas qu’une couche de bitume ou de reprofilage : c’est un pont tendu entre deux villages, une main tendue entre deux marchés, un fil invisible qui rapproche les familles séparées par la distance.

Derrière chaque chaussée réhabilitée ou entretenue, il y a un enfant qui arrive à l’école sans encombre, un producteur qui écoule ses récoltes avant qu’elles ne pourrissent, un malade qui atteint l’hôpital à temps.

𝐋𝐞 𝐅𝐄𝐑 𝐒𝐀 𝐧𝐞 𝐛𝐢𝐭𝐮𝐦𝐞 𝐩𝐚𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬, 𝐢𝐥 𝐭𝐢𝐬𝐬𝐞 𝐥𝐚 𝐆𝐮𝐢𝐧𝐞́𝐞.