CFR- Istorie și cotidian

11/06/2026

🥰🚂🚦

10/06/2026

10 iunie 1939 - 10 iunie 2026

87 de ani de CEFERIADA și de la evenimente care au marcat istoria feroviară pe Valea Prahovei

Detalii și imagini de colecție de la unul din cele mai importante evenimente feroviare din istorie - CEFERIADA da și istoria gărilor de pe tronsonul Ploiești - Brașov le puteți citi în articolul
https://cfristoriesicotidian.ro/calea-ferata-ploiesti-brasov-ceferiada/

Calea ferată Ploiești–Brașov   Calea ferată Ploiești–Brașov împlinește anul acesta 144 de ani de la inaugurare. De asemenea la 10 iunie 1879 se inaugurau gările CFR Câmpina, Sinaia, Azuga și Predeal Calea ferată Ploiești–Brașov a fost construită în contextul acordului dintre R...

09/06/2026

9 iunie 1899 – 9 iunie 2026

127 de ani de la inaugurarea liniei Holod – Ciumeghiu

Calea ferată Holod – Ciumeghiu a fost construită de către Societatea Anonimă a Căilor Ferate Locale MATRA CRIȘANA din Arad între anii 1897 și 1899.

Linia se află în vestul Munților Apuseni și are o lungime de 46 km. Operatorul național de stat a circulat aici până în 2007, moment în care linia este închiriată către SC Via Terra Spedition SRL. Aceștia deserveau tronsonul Ciumeghiu – Holod – Vașcău cu automotoare tip X4500 Caravelle. Ulterior, linia a fost închiriată către un alt operator feroviar privat. Din păcate, cotidianul liniei nu mai există. Din 1 ianuarie 2020, trenurile NU mai circulă pe această linie, iar viitorul nu pare să mai existe din moment ce un act normativ prevede casarea multor elemente ale căii ferate (instalații SBW și altele).

Sursa foto: LDH 055 şi AMX 4501 în Holod, adică ultimul tren CFR Călători şi primul tren Via Terra pe secția Ciumeghiu-Holod-Vașcău, octombrie 2007, Phil Richards

03/06/2026

3 iunie 1999 - 3 iunie 2026

27 de ani de la un eveniment specific spațiului mioritic, trenul NATO de la Pielești

În 3 iunie 1999, un tren NATO încărcat cu echipament militar a fost oprit în gara Pielești, județul Dolj pentru că nu avea toate actele în regulă.

Deși era un transport extrem de important în contextul războiului din țara vecină Iugoslavia, seful de gară din Pielești - Florin Pătrăchioiu a decis oprirea acestui tren timp de peste 4 ore pentru că nu avea toate actele în regulă ceea ce a stârnit furia și Ministrului de atunci al Transporturilor, nimeni altul decât Traian Băsescu. Șeful de gară a fost în acea zi de 3 iunie 1999 amenințat direct de către Băsescu că va fi concediat dacă nu dă drumul cât mai repede garniturii cu 20 de vagoane dar cu toate acestea Florin Pătrăchioiu nu a cedat presiunilor.

La câteva săptămâni distanță, după terminarea războiului din Iugoslavia - același tren a fost oprit de același sef de gară din acelați motiv de data asta 2 săptămâni ! În urma acestei întâmplări șefii din transporturi au demarat o anchetă disciplinară la adresa lui Florin Pătrăchioiu dar la final s-a dovedit nevinovăția acestuia. Ba mai mult a fost recompensat cu 3 salarii de către ministrul Traian Băsescu.

Povestea fostului şef de gară din Pieleşti a devenit subiect de film pentru regretatul regizor Cristian Nemescu, cel care a creat pelicula "California Dreamin’". Filmul este netermiat întrucât regizorul Cristian Nemescu și-a pierdut viața în 2006 într-un tragic accident.

Sursa foto 1: Studiourile Buftea, moment din filmul California Dreamin'
Sursa foto 2: Știre tren Pielești, județul Dolj

01/06/2026

1 iunie 1884 - 1 iunie 2026

142 de ani de la inaugurarea căii ferate Simeria - Hunedoara

Din păcate astăzi linia este închisă. Ultimele trenuri ale CFR Călători au circulat aici până în 2018. Dacă la începutul mileniului 3 existau trenuri directe din Hunedoara către București și Iași, astăzi calea ferată cu o lungime de 15,4 km este ștearsă de pe harta feroviară a României.

Calea ferată este electrificată și a reprezentat o alternativă mult mai bună față de transportul auto mai scump și mai poluant. Din păcate interesele au primat pentru variantele auto...

Gara Hunedoara se remarcă și prin două fresce pictate în anii 50, in stil realist -socialist. Acestea prezintă într-un mod romanțat munca oamenilor din zonă în domeniul siderurgiei. Arhitectura exterioară a gării este de asemenea interesantă.

01/06/2026

La multi ani tuturor copiilor și vizionare plăcută! ^_^

Cu ocazia Zilei Internaționale a Copilului, 1 iunie, CFR Infrastruc...

31/05/2026

060-EA-004 fabricată și livrată ASEA Suedia🇸🇪 1966 cu R 4511 Miercurea Ciuc - Deda compus din 2 vagoane 20-76 Blee.

EA 004 a fost modernizată ICOL-CSAM în anul 2009. În compunere 2 vagoane ALSTOM 20-76, producție est-germană Gorlitz🇩🇪1982 - 1984 cu RK Atelierele Grivita🇷🇴 + ALSTOM🇫🇷 în 2002-2003.

Ambele vagoane din imagine standardizate în schema express în 2021 în cadrul SCRL Brașov.

Cu un management adecvat și viziune întreg lotul de vagoane 19/20-76 ar fi putut să fie păstrate pentru destinația de lung parcurs așa cm au fost concepute.

24/05/2026

În dimineața aceasta a sosit la Fieni L45H 051, locomotiva adusă de la defuncta linie îngustă U.S. Govora.
Avem deci prezența nouă în Anotimpuri feroviare - Calea ferată îngustă - FIENI :D

23/05/2026

Update: după incendiul din 2019 a fost reparată

060-EA-010 a fost prima locomotivă construită la Electroputere Craiova în 1967. Din câte am înțeles, în octombrie 2019, 060-EA-010 a suferit un incendiu la Ișalnița, județul Dolj, nemaiputând fi salvată. Fotografie dintr-un set de diapozitive educaționale. Circa 1970.