Jaká je otevírací doba?

Pondělí 09:00 - 15:00 Úterý 09:00 - 15:00 Středa 09:00 - 15:00 Čtvrtek 09:00 - 15:00 Pátek 09:00 - 14:00

Státní fond dopravní Infrastruktury

Domů
česko
Praha
Státní fond dopravní Infrastruktury

Financování dopravní infrastruktury. Fond v souladu se svým účelem vykonává činnosti Zprostředkujícího subjektu OP Doprava. Fond je služebním úřadem.

Státní fond dopravní infrastruktury (Fond) je zřízen zákonem č. 104/2000 Sb., o Státním fondu dopravní infrastruktury, ze dne 4. dubna 2000 s účinností k 1. červenci 2000. Účelem Fondu je financování výstavby, modernizace, oprav a údržby silnic a dálnic, celostátních a regionálních drah a dopravně významných vnitrozemských vodních cest v rozsahu stanoveném citovaným zákonem.

18/08/2026

🚴 Bezpečněji pěšky i na kole mezi Ždírcem nad Doubravou a Údavy
Podél frekventované silnice I/37 vznikla nová cyklostezka, která nabídne chodcům i cyklistům bezpečnou alternativu k dosud velmi rizikovému úseku. Ten patří k nejnebezpečnějším místům na Vysočině – za posledních 16 let zde podle policejních statistik došlo téměř ke 150 dopravním nehodám.
Nová trasa usnadní bezpečný pohyb mezi Ždírcem nad Doubravou, Údavy a Rovným a zároveň rozšíří možnosti pro rekreační cyklistiku. Slavnostně otevřena bude v první polovině září.
A máme radost, že se na vzniku této důležité stavby finančně podílel Státní fond dopravní infrastruktury. Právě takové projekty ukazují, že investice do dopravní infrastruktury mají velmi konkrétní význam – pomáhají chránit zdraví a životy lidí. 💙

Zdroj a celý článek: iDNES.cz
https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/cyklostezka-doprava-bezpecnost-zdirec-nad-doubravou-udavy-investice.A260817_960679_jihlava-zpravy_mv

29/07/2026

🚉Aktuálně na trati
„Modernizace trati Kladno (včetně) – Kladno-Ostrovec (včetně)“ – report z akce financované SFDI za 07/2026
V současné době probíhají zásadní práce v oblasti ŽS Kladno, kde je budována nová výpravní budova a zároveň probíhají práce na výstavbě parkoviště P+R a úprava přednádražního prostoru. Zároveň v této lokalitě probíhají práce na úpravě zast. Kladno – město.

15/07/2026

ℹ️ SFDI reportuje 📯
Stavba „D6 Lubenec – Petrohrad, D6 Lubenec – obchvat , II. etapa“ je jedním z úseků přestavby silnice I/6 na dálnici D6. Tvoří část spojení hlavního města Prahy s karlovarsko-chebskou průmyslovou aglomerací a s lázněmi mezinárodního významu – Karlovými Vary, Mariánskými Lázněmi, Jáchymovem a Františkovými Lázněmi a vede až na hranice se Spolkovou republikou Německo.
Dálnice D6 odvede tranzitní dopravu mimo zastavěná území obcí, čímž se podstatně zlepší životní podmínky jejich obyvatel, sníží se riziko nehod chodců a cyklistů, dojde k poklesu imisní zátěže v obytných zástavbách, sníží se míra hlukového zatížení v obytných zónách, zlepší se možnost využití stávající silnice I/6 pro místní dopravu a zlepší se celková dostupnost regionu, což zvýší jeho atraktivitu pro investory i občany. ✅

Hlavní trasu stavby tvoří 12 106 metrů dlouhý úsek přeložky silnice I/6 v kategorii D 25,5/120 (čtyřpruhová, směrově rozdělená dálnice se středním dělicím pásem šířky 3 metry a návrhovou rychlostí 120 km/h). ✅

Při výstavbě budou nejprve provedeny přeložky inženýrských sítí a stavby mostních objektů. Po nich následně bude pokračovat výstavba přeložek silnice budoucí II/606 a přeložek silnic III. tříd. Od zahájení stavby může také probíhat výstavba velkých mostních objektů, které jsou situovány mimo stávající silniční síť. V trase dálnice dojde dále ke křížení s železniční tratí Plzeň – Žatec (jednopolový ocelový most o délce 59,4 m). ✅

Termín zahájení I. sekce (tj. Lubenec – obchvat, II. etapa) je 04.07.2024, s uvedením do provozu je počítáno v září 2026. Termín zahájení II. sekce (tj. Hlavní trasa dálnice D6, km 62,594 – 74,000) je 03.01.2025 s předpokládaným uvedením do provozu na konci roku 2028. ✅

V současnosti probíhají zemní práce (těžba zářezů a navážení násypů) v hlavní trase dálnice. Je pokládána kanalizace a jsou realizovány vodohospodářské objekty. Na SO 1-201 Most přes Bílenecký potok v km 63,200 – 63,820 byly dokončeny pilotové základy pilířů a je prováděna betonáž základů a dříků pilířů mostu. Probíhají práce na konstrukci výrobny mostní konstrukce. Na ostatních mostech hlavní trasy probíhají betonářské práce na opěrách a pilířích. Na mostech SO 223, 224 a 1-203 byla předepnuta nosná konstrukce. U mostu SO 206 je připravována skruž. V době železniční výluky jsou prováděny práce na mostě SO 661 – jsou vybetonovány opěry a je uložena ocelová konstrukce mostu. ✅

12/05/2026

🆕KDI - Konference dopravní infrastruktura - ročník 2026 se koná v Litomyšli od 12. do 14. května 2026. 📣
Státní fond dopravní infrastruktury u toho samozřejmě nechybí!✅
Zahájení konference proběhlo za účasti hejtmana Pardubického kraje, starosty Litomyšle a starosty Sboru poradců KDI. Poté 1. blok otevřel ministr dopravy Ivan Bednárik, MBA. a dále následoval příspěvek Financování dopravní infrastruktury, který prezentoval ředitel SFDI Ing. Zbyněk Hořelica.
Program bit.ly/4udmcJ6 je nabitý a my přidáváme pár fotografií z dnešního zahájení a postupně budeme přidávat další.

27/04/2026

🆕 Byli jsme u toho - V Brně proběhl 3️⃣1️⃣. ročník mezinárodního sympozia MOSTY 2026, který opět přilákal stovky odborníků z oblasti dopravního stavitelství. Letošní ročník se více než na obecná témata zaměřil na aktuální stav mostů v Česku, jejich správu a nutné investice do obnovy infrastruktury.

Významnou roli hrála i výměna zkušeností ze zahraničí a propojení veřejného a soukromého sektoru.

13/04/2026

🆕Aktuálně ze SFDI
Zahájení stavby D11 – stavba 1108 Jaroměř – Trutnov
Za účasti zástupců Ministerstva dopravy, Ředitelství silnic a dálnic, Státního fondu dopravní infrastruktury, samospráv i zhotovitele byla dne 8. dubna 2026 slavnostně zahájena realizace stavby D11 1108 Jaroměř–Trutnov. Tento úsek o délce 19,6 km představuje poslední chybějící část dálnice D11 ve směru k hranicím s Polskem.
Součástí stavby je zejména:
• 24 mostních objektů o celkové délce přibližně 2,5 km, včetně přemostění údolí Labe,
• tunel Kamenný vrch (Výšinka) o délce téměř 800 m, realizovaný ve dvou samostatných tubusech, každý s dvěma jízdními pruhy v plném dálničním uspořádání 2+2,
• dvě mimoúrovňové křižovatky (Choustníkovo Hradiště, Kocbeře),
• rozsáhlá protihluková opatření na ochranu přilehlé zástavby.
🅿️ V rámci stavby je navržena také oboustranná odpočívka Brusnice, která zajistí standardní zázemí pro dálniční dopravu, včetně přibližně 20 parkovacích stání pro nákladní vozidla a více než 50 míst pro osobní automobily.
🌿🌿 Důležitou součástí projektu jsou environmentální a krajinářská opatření, jejichž cílem je minimalizace dopadů stavby na okolní území. Projekt zahrnuje:
• ekodukt a další migrační objekty umožňující prostupnost krajiny pro volně žijící živočichy,
• komplexní protihluková opatření,
• systémy zachytávání, odvádění a čištění srážkových vod,
• rekultivace dotčených ploch a sadové úpravy, přispívající k začlenění stavby do krajiny.
💰💰 Stavba je financována ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) s možností využití evropských finančních nástrojů. Celková smluvní cena činí přibližně 9 mld. Kč bez DPH.
🗓️ Uvedení stavby do provozu je plánováno na podzim roku 2029.
Po dokončení dojde k výraznému odlehčení stávající silnice I/37, zvýšení bezpečnosti silničního provozu a ke zlepšení dopravní dostupnosti Trutnovska a Podkrkonoší. ✅

05/03/2026

Konference Železnice, jejíž 29. ročník probíhá právě dnes, tj. 5. března (O2 Universum) sdružuje správce, investory, projektanty a stavitele železniční infrastruktury v rámci jedné akce z důvodu výměny poznatků a praktických zkušeností v rámci železniční infrastruktury.
Ředitel SFDI Ing. Zbyněk Hořelica vystoupil na konferenci s příspěvkem Financování železniční infrastruktury z rozpočtu SFDI v roce 2026. Ve svém vystoupení mimo jiné zdůraznil, že klíčovým faktorem pro rozvoj kvalitní železniční sítě v České republice je stabilní financování, zajišťované primárně prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury. V příspěvku se také věnoval detailním parametrům rozpočtu SFDI pro rok 2026.

https://konferencezeleznice.cz/

23/02/2026

🏗️Aktuálně ze stavby „D6 Lubenec – Petrohrad, D6 Lubenec – obchvat, II. etapa“
🆕PRÁVĚ TEĎ: Probíhají zemní práce (těžba zářezů a navážení násypů) v hlavní trase dálnice, v úseku Lubenec, obchvat II. etapa byly položeny vrstvy štěrkodrti, na několika úsecích byly položeny již asfaltové vrstvy. Byla položena kanalizace a jsou realizovány vodohospodářské objekty. Na SO 1-201 Most přes Bílenecký potok
v km 63,200 – 63,820 byla již zahájena betonáž pilířů mostu. Jsou dokončovány piloty opěry a pilířů v konci staničení mostu směr Karlovy Vary, a probíhají práce na konstrukci výrobny mostní konstrukce. Na ostatních mostech hlavní trasy probíhají zemní práce, jsou betonovány opěry a základy pilířů. U dvou mostů byla betonována nosná konstrukce. V blízké době budou v době výluky zahájeny práce na železničních mostech.
ℹ️DO BUDOUCNA: Dálnice D6 odvede tranzitní dopravu mimo zastavěná území obcí, čímž se podstatně zlepší životní podmínky jejich obyvatel, sníží se riziko nehod chodců a cyklistů, dojde k poklesu imisní zátěže v obytných zástavbách, sníží se míra hlukového zatížení v obytných zónách, zlepší se možnost využití stávající silnice I/6 pro místní dopravu a zlepší se celková dostupnost regionu, což zvýší jeho atraktivitu pro investory i občany.
⤵️DROBNOHLEDEM: Hlavní trasu stavby tvoří 12 106 metrů dlouhý úsek přeložky silnice I/6 v kategorii D 25,5/120 (čtyřpruhová, směrově rozdělená dálnice se středním dělicím pásem šířky tři metry a návrhovou rychlostí 120 kilometrů za hodinu).
Při výstavbě budou nejprve provedeny přeložky inženýrských sítí a stavby mostních objektů. Po nich následně bude pokračovat výstavba přeložek silnice budoucí II/606 a přeložek silnic III. tříd. Od zahájení stavby může také probíhat výstavba velkých mostních objektů, které jsou situovány mimo stávající silniční síť. V trase dálnice dojde dále ke křížení s železniční tratí Plzeň – Žatec (jednopolový ocelový most o délce 59,4 m). Termín zahájení I. sekce (tj. Lubenec – obchvat, II. etapa) je 04.07.2024, s uvedením do provozu je počítáno v květnu 2026. Termín zahájení II. sekce (tj. Hlavní trasa dálnice D6, km 62,594 – 74,000) je 03.01.2025 s uvedením do provozu na konci roku 2028. Práce na stavbě tohoto dálničního úseku byly zahájeny skrývkami ornice dne 12.08.2024.

04/02/2026

ℹ️ SFDI aktuálně informuje

🆕21. ledna proběhl slavnostní akt u příležitosti zahájení ražby tunelu Opevnění. Tímto aktem byla otevřena "Stavba D11 1109 Trutnov - státní hranice ČR/PR.

Zhotovitel k 07.01.2026 zahájil práce na ražbě levé i pravé tunelové trouby tunelu Opevnění. Práce jsou ohlášeny na Obvodní báňský úřad pro území krajů Královéhradeckého, Pardubického, Libereckého a Vysočina jako činnost prováděná hornickým způsobem.

30/01/2026

🏆 Ve středu 29. ledna 2026 se ve Fantově budově na Hlavním nádraží v Praze konalo slavnostní vyhlášení soutěže Železniční stavba roku 2025 🚉, které proběhlo formou galavečera oceňujícího nejlepší železniční stavební projekty uplynulé sezóny.

🤝Součástí akce bylo představení oceněných projektů a Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) se podílel na předávání cen.

Adresa

Sokolovská 1955/278
Praha
19000

Otevírací doba

Pondělí	09:00 - 15:00
Úterý	09:00 - 15:00
Středa	09:00 - 15:00
Čtvrtek	09:00 - 15:00
Pátek	09:00 - 14:00

Internetová stránka

https://sfdi.gov.cz/

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Státní fond dopravní Infrastruktury zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.