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Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V.

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Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V.

Wir sind die Interessenvertretung für Nutzer von Elektrokleinstfahrzeugen und Firmen aus diesem Bereich.

08/09/2026

🛴 eScooter-Event 2026 im Wunderland Kalkar

Vom Freitag, 11. September 2026, 10:00 Uhr bis Sonntag, 13. September 2026, 18:00 Uhr dreht sich im Wunderland Kalkar alles um die eScooter-Branche.

Freut euch auf spannende Begegnungen, interessante Gespräche und zahlreiche Möglichkeiten, neue Kontakte zu knüpfen und bestehende Netzwerke zu stärken.

Ich persönlich, Lars Zemke, bin am Samstag vor Ort und freue mich auf den persönlichen Austausch mit der Community, Branchenkollegen, Partnern, und allen Interessierten.

Kommt vorbei, vernetzt euch mit uns und lasst uns gemeinsam die Zukunft der Elektrokleinstfahrzeuge gestalten! 🤝

📍 Wunderland Kalkar📅 11.–13. September 2026
https://www.freizeitpark-welt.de/freizeitparks/kewu/news/deutschlands-einziges-e-scooter-event-2026-n6450

Wir sehen uns beim eScooter-Event 2026!

Deutschlands einziges E-Scooter-Event 2026 - Deutschlands einziges E-Scooter-Event erwartet am Samstag, dem 12. September 2026 E-Scooter-Fans, Technikbegeisterte und neugierige Besucher im Wunderland Kalkar.

18/05/2026

Electric Empire bringt sich aktiv in die wissenschaftliche Aufarbeitung des Themas ÖPNV-Verbot ein und unterstützt das Forschungsprojekt „Sicherheit von E-Scootern im ÖPNV – Verkehrliche Auswirkungen eines Mitnahmeverbots“ der Frankfurt University of Applied Sciences. Die Wichtigkeit dieses Vorhabens wird durch die Förderung des Landes Hessen zusätzlich unterstrichen. Bereits im Mai 2025 haben wir unsere Unterstützung mit einem Letter of Intent (LOI) zugesichert und die Details der Zusammenarbeit bei einem Treffen mit der Projektleitung im August 2025 in Berlin konkretisiert.

Als Bundesverband bringen wir unsere Expertise, die Erfahrungen unserer Mitglieder und euch der Community direkt ein, um sicherzustellen, dass die wissenschaftliche Analyse die Realität der Nutzer und des aktuellen technischen Rahmens widerspiegelt und eine solide Grundlage für mögliche zukünftige politische Entscheidungen schafft. Darüber hinaus muss auch die wichtige Stimme des aktiven Nutzers, also EUCH dort draußen, gehört werden.

Jetzt seid IHR ALLE gefragt.

Das Mitnahmeverbot für private Elektrokleinstfahrzeuge in vielen öffentlichen Verkehrsmitteln in Deutschland ist weiterhin traurige Realität.

18/03/2026

Das Statistische Bundesamt hat es schwarz auf weiß bestätigt: Der private E-Scooter ist längst kein Nischen- oder Stadtphänomen mehr. Laut der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe (EVS) 2023 befanden sich in jenem Jahr rund 1,4 Millionen E-Scooter in deutschen Privathaushalten – das entspricht knapp drei Prozent aller mehr als 40,8 Millionen Haushalte hierzulande.

Für uns bei Electric Empire sind das mehr als nur Zahlen. Sie zeigen: Elektrokleinstfahrzeuge sind in der Alltagsmobilität der Menschen angekommen – und das, obwohl die Fahrzeugkategorie regulatorisch noch vergleichsweise jung ist.

Laut Destatis haben 1,4 Mio. deutsche Haushalte einen E-Scooter – eine Zahl mit politischer Sprengkraft. Electric Empire ordnet ein, was das für die Regulierung bedeutet.

15/02/2026

Kennst Du das Projekt F1100.5115001 der BASt? ggf. schon 2018 gelesen und bereits geschimpft? Oder nie was von gehört? Wer überhaupt ist die BASt oder VuFo?

Alle diese Frage beantworten wir in unserem neuen Artikel und klären auf zu den Hintergründen von eKFV, EU168/2013 oder warum alle E-Scooter 20km/h und nicht 25 km/h fahren.

Viel Spass beim lesen!

https://electricempire.de/2018_ist_lange_vorbei_basta/

Mein Artikel Nr. 3 ist das letzte fehlende Puzzlestück, welches die Trilogie zur deutschen Mikromobilitäts-Politik aus Sicht der Elektrokleinstfahrzeuge vervollständigt. Während die ersten beiden Artikel die Symptome beschreiben, geht es diesmal an die Wurzel des Übels: die wissenschaftliche Re...

14/12/2025

Deutschland kapiert’s nicht – und genau deshalb hängen wir bei Mikromobilität seit Jahren fest.

2023 waren in DE rund 990.000 E-Scooter versichert – überwiegend privat. Trotzdem wird in fast jeder Debatte ständig Privatnutzung mit Free-Floating-Sharing vermischt. Ergebnis: falsche Schlüsse, falsche Regeln.

Unfälle steigen (2024: 11.944 mit Personenschaden), ja – aber OECD/ITF ordnet das Risiko eher in Fahrrad-Nähe ein. Die eigentlichen Problemkonstellationen sitzen oft im Sharing: 20% Bestand, ~40% Schäden, 0,9 vs. 0,4 pro 100 Fahrzeuge.

Warum das politisch jetzt zur Systemfrage wird (Halterhaftung + 25 km/h) und was Frankreich/Spanien anders machen, steht hier:

👉 https://electricempire.de/deutschland-kapierts-nicht/

Ich möchte mit dieser Dezember-News an meinen Artikel Endlich wird alles gut? vom Oktober anknüpfen. Dort ging’s um die eKFV-Novelle und das politische Framing – nun geht’s um Zahlen 2023/2024, Leih vs. Privat, internationale Vergleiche und warum Halterhaftung + 25 km/h gerade zur Systemfrag...

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14172

Webseite

http://www.electricempire.de/

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