UH-72A Lakota team TH

06/04/2026

กองร้อยบินปีกหมุนใช้งานทั่วไปที่ 2
ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้ง ต่อการจากไปของ จ่าสิบตรีชัยพัชร์ สระทองมืด (จ่าเอฟ) ช่างอากาศยาน กองร้อยบินปีกหมุนใช้งานทั่วไปที่ 2 เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2569

การสูญเสียในครั้งนี้ถือเป็นการสูญเสียกำลังพลที่มีความรู้ ความสามารถ มีความตั้งใจในการปฏิบัติงาน และเป็นที่รักของเพื่อนร่วมงานทุกคน ขอบคุณเอฟสำหรับความทุ่มเทที่มีให้ทีมงานของพวกเราตลอดช่วงเวลาที่ผ่านมา

สุดท้ายนี้ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวและญาติพี่น้อง ของ จ่าสิบตรีชัยพัชร์ สระทองมืด ที่สูญเสียบุคคลอันเป็นที่รัก ขอส่งกำลังใจในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้

ขอให้ดวงวิญญาณของ จ่าสิบตรีชัยพัชร์ สระทองมืด (จ่าเอฟ) สู่สุขคติในสัมปรายภพตลอดไป
่าเอฟ

27/03/2026

ต่อให้เราบอกว่าเอาอะไรไปรับ เธอก็ไม่กลับมาอยู่ดี

เมษานี้ เชิญชวนชายไทยมา สมัครทหาร

ตามเทรนอีกมากมาย ได้ที่ กองพันบินที่ 41


#กองพันบินที่41

27/03/2026

13/03/2026

#ยุทโธปกรณ์เพื่อประชาชน
#กองพันบินที่41

26/02/2026

🚁🪖ค่ายวชิราวุธ โดยหน่วยบินยุทธวิธีทหารบกที่ 4 ต้อนรับคณะครู ผู้ปกครอง และน้องๆ จาก โรงเรียนนาคคามพิทยาคม อำเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช เข้าเยี่ยมชมอากาศยานภายในหน่วย โดยมีพี่ๆเจ้าหน้าที่ประจำอากาศยาน ต้อนรับอย่างอบอุ่น

26/02/2026

🪖🚁"เสียสิบเอกดีๆ.......ได้จ่าที่ดีกว่ากลับมา✨

กองร้อยบินปีกหมุนใช้งานทั่วไปที่ 2 ขอแสดงความยินดีกับ จ.ส.ต.ชัยพัชร์ สระทองมืด ช่างอากาศยานฯ ที่ได้รับการเลื่อนยศสูงขึ้น

โดยผู้บังคับกองพันบินที่ 41 เป็นประธานในพิธี ประดับยศให้กับกำลังพล กองพันบินที่ 41 ผู้ซึ่งเป็นผู้ที่รับราชการมาด้วยความขยันหมั่นเพียร และมีความประพฤติดี ได้รับการเลื่อนยศสูงขึ้น พร้อมทั้งให้แนวทางในการดำเนินชีวิตรับราชการ และการทำหน้าที่ของทหารเพื่อประชาชน

ในโอกาสนี้ กองร้อยบินปีกหมุนใช้งานทั่วไปที่ 2ขอแสดงความยินดีกับกำลังพลที่ได้รับการประดับยศสูงขึ้นทุกนายครับ ✨

20/02/2026

10 นิสัยเล็ก ๆ ของนักบินที่ดี

หลายคนมองว่านักบินที่ดี คือผู้ที่บังคับเครื่องได้เฉียบ แม่นยำ ฝีมือบินขั้นเทพ ตัดสินใจเร็ว และไม่ตื่นตระหนกภายใต้สถานการณ์กดดัน แถมยังสามารถแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉินได้ทันท่วงที

ทั้งหมดที่ว่ามา มันก็ใช่ แต่นั่นคือยอดของภูเขาน้ำแข็ง คือสิ่งที่คนทั่วไปเห็น ซึ่งภายใต้ยอดภูเขานั้น มันมีรากฐานมาจากนิสัยเล็ก ๆ ที่เยอะมาก และที่สำคัญ พวกเขาฝึกซ้ำทุกวัน .. บนพื้นดิน

นิสัยต่าง ๆ ล้วนเกี่ยวข้องกับจิตวิทยาการเรียนรู้ การควบคุมความคิด และความเข้าใจในธรรมชาติของมนุษย์

และนิสัยเหล่านี้ ไม่ได้ใช้แค่ใน cockpit แต่ใช้ได้กับชีวิตประจำวันของเราทุกคน

ต่อไปนี้คือ 10 นิสัยเล็ก ๆ ของนักบินที่ดีในมุมของจิตวิทยาเชิงลึก .. ซึ่งใช้ได้จริง

1. มีการเตรียมตัวตลอดเวลา (Preparation before performance)

นักบินที่ดีไม่ได้เตรียมตัวมาเพียงเพราะว่ากลัวพลาดในสถานการณ์ใดสถานกาณ์หนึ่งเท่านั้น
แต่เพราะพวกเขาเข้าใจดีว่า สมองทำงานได้ดีที่สุดเมื่อมีแบบจำลองในใจ

ในทางจิตวิทยาเราเรียกว่า Mental Simulation (การจำลองสถานการณ์ล่วงหน้าในความคิด)

การซ้อมในหัว การไล่เช็กลิสต์ในใจ การคิดเผื่อว่า “ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้น เราจะทำอะไร”

สิ่งเหล่านี้ลดภาระการประมวลผลของสมอง (Cognitive Load) เมื่อสถานการณ์จริงมาถึง

ในชีวิตก็เช่นกัน คนที่เตรียมตัวมาก่อนมักไม่ใช่คนที่เก่งที่สุด แต่คือคนที่นิ่งที่สุด
....

2. ฝึกสังเกตตัวเองขณะกำลังทำงานอยู่เสมอ (Metacognitive Awareness)

นักบินที่ดีไม่ได้ควบคุมเพียงแค่เครื่อง แต่พวกเขาฝึกตามดูรู้เท่าทัน “กระบวนการคิด” ของตัวเองอยู่เสมอ

นี่คือความสามารถในการรู้ทันความคิดของตนเอง หรือที่เรียกว่า Metacognition
พวกเขารู้ตัวเมื่อเริ่มมีอาการเร่งรีบเกินไป รู้ว่าเริ่มมั่นใจมากเกินไป รู้ตอนที่อารมณ์เริ่มนำเหตุผล

การรู้เท่าทันความคิดของตัวเองได้เร็ว คือเกราะป้องกันความผิดพลาดที่ดีที่สุด

คนที่พัฒนาเร็วไม่ใช่คนที่ไม่เคยตัดสินใจผิด แต่คือคนที่ดักจับได้เร็วกว่า .. ว่าตัวเองกำลังคิดผิด
....

3. แยกข้อมูลออกจากอัตตา (Ego Separation)

คำท้วงติงจากเพื่อนร่วมงานก็ดี คำตักเตือนจากครูก็ดี ทั้งหมดคือข้อมูล

นักบินที่ดี จะคอยฝึกแยกข้อมูล ออกจากอีโก้ของตัวเอง

พวกเขาไม่ตีความคำเตือนว่าเป็นการดูถูก ไม่ตีความคำวิจารณ์ว่าเป็นการลดคุณค่า

เพราะทันทีที่อีโก้เข้ามาแทรกแซง การเรียนรู้จะหยุดลงทันที

…...

4. ชอบฝึกพื้นฐานซ้ำ แม้จะบินมานานแล้ว (Back to Basics Discipline)

ในทฤษฎีการฝึกอย่างมีเป้าหมาย (Deliberate Practice) ความเชี่ยวชาญไม่ได้เกิดขึ้นจากการทำซ้ำเพียงอย่างเดียว แต่เกิดจากการทำซ้ำพร้อมการแก้ไข

นักบินที่ดีจึงชอบกลับไปทบทวนพื้นฐานอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นทบทวนเช็กลิสต์ ขั้นตอนมาตรฐาน หรือท่าทางธรรมดาพื้น ๆ อย่างเช่น การฝึกบินตรงบินระดับ การฝึกเปลี่ยนแปลงความเร็วขณะบิน

เพราะพวกเขาเข้าใจว่า ความซับซ้อนทั้งหมดทั้งมวล ล้วนตั้งอยู่บนสิ่งที่เรียบง่ายเพียงไม่กี่อย่างเท่านั้น
....

5. ฝึกควบคุมระดับความตื่นตัวของตัวเองได้ (Arousal Regulation)

กฎ Yerkes-Dodson อธิบายว่า ประสิทธิภาพของคนเราจะดีที่สุดเมื่อระดับความตื่นตัวอยู่ในช่วงที่พอดี

หากเครียดเกินไป อาจส่งผลให้พลาด
แต่ถ้าสบายเกินไป ก็นำไปสู่ความประมาท

นักบินที่ดีจะไม่ปล่อยให้ความกลัวพาไป และไม่ปล่อยให้ความคุ้นเคยของตัวเองทำให้ชะล่าใจ
พวกเขาเรียนรู้ที่จะหายใจ ชะลอ และฝึกตั้งหลักใหม่อยู่เสมอ

ในชีวิตประจำวันก็เช่นกัน การรู้ว่าเมื่อไรควรเร่ง และเมื่อไรควรผ่อน คือทักษะที่ทำให้เราสามารถยืนระยะต่อไปได้

…..

6. ฝึกมองความผิดพลาดเป็นข้อมูล ไม่ใช่คำตัดสิน (Cognitive Reappraisal)

นี่คือทักษะการตีความใหม่เพื่อลดอารมณ์ลบ (Cognitive Reappraisal)

นักบินที่ดีไม่กลัวความผิดพลาด แต่กลัวการไม่ได้เรียนรู้อะไรจากความผิดพลาดนั้นเลย

พวกเขาแยกคำว่า “ฉันทำพลาด” ออกจาก “ฉันคือความผิดพลาด”

ความแตกต่างเล็ก ๆ นี้ คือรากฐานของ Growth Mindset (กรอบความคิดแบบเติบโต)

และในชีวิตจริง คนที่ไปได้ไกลไม่ใช่คนที่ไม่เคยล้ม แต่คือคนที่ไม่เอาอาการล้มนั้น .. มาผูกติดไว้กับตัวเองตลอดเวลา

…..

7. คิดเป็นระบบ ไม่คิดเป็นจุดเดียว (System Thinking in the Cockpit)

บนท้องฟ้าไม่มีปัญหาใดเกิดขึ้นมาโดด ๆ ทุกอย่างล้วนเชื่อมโยงกัน และทางออก มักไม่ได้มีเพียงทางออกเดียว .. การฝึกคิดแบบนี้เรียกว่า System Thinking (การคิดเชิงระบบ)

นักบินที่ดีจะฝึกสมองให้ครุ่นคิดอยู่เสมอ คอยหมั่นถามอยู่ตลอดว่า อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ และสิ่งนี้จะกระทบอะไรต่อไปอีกบ้าง มีปัจจัยอะไรแฝงอยู่ไหม เรากำลังโฟกัสกับจุดใดจุดหนึ่งมากเกินไปรึปล่าว

การคิดแบบนี้จะช่วยลดอาการ Fixation Error (การจดจ่อกับสิ่งใดสิ่งหนึ่งมากเกินไปจนมองไม่เห็นภาพรวม)

ในชีวิตก็เช่นกัน หลายครั้ง เรามักทุกข์เพราะมองแค่เพียงจุดเดียว โดยลืมมองภาพรวมทั้งหมด ทุกปัญหาล้วนมีทางแก้อยู่หลายทาง ทุกสิ่งล้วนเรียงร้อยกันอย่างเป็นระบบ

…..

8. รู้ว่าเมื่อไรควรชะลอ (Cognitive Pause)

ในสถานการณ์กดดัน สมองจะเข้าสู่ Automatic Mode (โหมดอัตโนมัติ)

นักบินที่ดีจะสร้าง Cognitive Pause หรือการหยุดคิดอย่างตั้งใจในช่วงสั้น ๆ

หยุดเพื่อประเมิน หยุดเพื่อถามตัวเอง หยุดเพื่อไม่ให้ความรีบเร่งกลายเป็นความเสี่ยง มันจะมีเส้นบาง ๆ อยู่ระหว่าง "เร่งไป" กับ "ช้าไป" ตรงจุดนี้คือจุดเฉือนของการตัดสินใจที่เฉียบคม

บางครั้ง ความกล้าหาญ ไม่ใช่การตัดสินใจที่เร็วเสมอไป แต่คือการกล้าชะลอในจุดที่เหมาะสม
....

9. สร้างแรงจูงใจจากมาตรฐาน ไม่ใช่คำชม (Intrinsic Motivation)

แรงจูงใจที่ยั่งยืนที่สุด คือแรงจูงใจจากภายใน (Intrinsic Motivation)

นักบินที่ดีไม่ได้บินเพื่อโชว์ให้ใครชมว่าเก่ง แต่พวกเขาบินเพื่อรักษามาตรฐานที่ยอมรับได้

พวกเขาไม่ได้ภูมิใจกับวันที่ดีที่สุด แต่ภูมิใจกับวันที่ “ยังคงมาตรฐานเอาไว้ได้” แม้บางครั้ง บางสถานการณ์จะไม่เป็นใจก็ตาม

…..

10. ยังอยู่กับกระบวนการ แม้ไม่มีใครเห็น (Grit & Professional Identity)

นิสัยที่ลึกที่สุด ที่ถือเป็นสุดยอดเคล็ดลับของเหล่ามืออาชีพทุกคน นั่นก็คือ “ความสม่ำเสมอ”

Grit คือ ความเพียรระยะยาว ไม่ใช่การฝืนตัวเองจนหมดแรง แต่คือการไม่ผลักตัวเองให้เดินหนีออกจากกระบวนการเรียนรู้

นักบินที่ดี ยังอ่าน ยังทบทวน ยังปรับปรุง แม้ไม่มีใครชม แม้ไม่มีใครรู้ เพราะพวกเขาไม่ได้สร้างแค่ภาพลักษณ์ พวกเขากำลังสร้างตัวตน
....

ในท้ายที่สุด นักบินที่ดีไม่ได้วัดกันที่ชั่วโมงบิน แต่วัดกันที่นิสัยเล็ก ๆ ที่ทำซ้ำทุกวัน ฝึกฝนทุกวัน ด้วยความเข้าใจในธรรมชาติของตัวเอง

และถ้าเราลองมองให้ดี ๆ นิสัยเหล่านี้ ไม่ใช่นิสัยของเหล่านักบินเท่านั้น

แต่มันคือนิสัยที่จำเป็นของคนที่อยากจะเติบโต อย่างมั่นคง และอยากยืนระยะได้อย่างมืออาชีพในเส้นทางของตัวเอง
....


#พัฒนาตนเอง

30/01/2026

เมื่อวันที่ 29 ม.ค.69 ฮ.ท.72/646 จัดประจำ บทบ.ยว.4 ให้การสนับสนุน สำนักบริหารพื้นที่อนุรักษ์ที่ 5 (นครศรีธรรมราช) ในภารกิจลาดตระเวนทางอากาศ เพื่อป้องกันการบุกรุกและทำลายป่าในพื้นที่อุทยานแห่งชาติเขาหลวงและป่าสงวนแห่งชาติท้องที่อำเภอทุ่งสงและอำเภอบางขัน จังหวัดนครศรีธรรมราช

29/01/2026

ทีม ฮ.ท.72 ของเรามีความยินดีและเป็นเกียรติอย่างยิ่ง ที่ได้ปฏิบัติหน้าที่ในการสนับสนุนภารกิจให้แก่ “แม่ทัพกุ้ง” พล.อ.บุญสิน พาดกลาง ที่ปรึกษาผู้บัญชาการทหารบก ในโอกาสเดินทางลงพื้นที่ปฏิบัติราชการ ด้วยความยินดียิ่งครับ

29/01/2026

📸 ขอแสดงความยินดีกับกำลังพลเลื่อนยศสูงขึ้น
ส.อ. 🆙 จ.ส.ต.

ผู้บังคับกองร้อยบินปีกหมุนใช้งานที่ 2 ประดับเครื่องหมายให้กำลังพล ที่ได้รับการเลื่อนยศสูงขึ้นได้แก่
จ.ส.ต.ชัยพัชร์ สระทองมืด และ จ.ส.ต.ธีรโชติ ภาคพจน์
โดยมีกำลังพลทีม LAKOTA ร่วมแสดงความยินดี บรรยากาศเป็นไปด้วยความอบอุ่น และพร้อมปฏิบัติงานเมื่อได้รับมอบภารกิจต่อไป 💪🏼💪🏼

ขอแสดงความยินดีกับกำลังพลและครอบครัวมา ณ ที่นี้ครับ


#กองพันบินที่41

19/01/2026

ที่เห็นบินจ๊วดๆ นักบินจะรีบกลับไปเปิดขวด🍺 ที่บ้าน 🤣

ขอขอบคุณและขออนุญาตเพจด้วยครับ 🙏🏻