Cristian Pistol

Cristian Pistol Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA

24/06/2026

Viaductele de pe secțiunea Nădășelu–Mihăiești a Autostrăzii Transilvania ( ): mo***rea grinzilor, aproape finalizată!

La Viaductul T**a Mică (2 km), asocierea de constructori turci și români (Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct) mai are de montat 16 grinzi din totalul de 400. Se lucrează deja la turnarea plăcii de suprabetonare, unde stadiul fizic a ajuns la 20%.

La Viaductul Nădășelu (1,2 km): mai sunt de montat 48 de grinzi din totalul de 192 de bucăți. Lucrările la structura casetată în console au atins un stadiu de 73%.

Într-un stadiu avansat sunt și lucrările la riglele de coronament (94,5%), dispozitivele antiseismice (94,67%) și aparatele de reazem (92,21%).

După finalizarea montării grinzilor din beton pe cele două viaducte, constructorii vor mai avea de efectuat următoarele lucrări:
- suprabetonare plăci,
- hidroizolație,
- structura rutieră,
- mo***re parapete de protecție,
- racordare cu terasamentele,
- mo***re sistem de semnalizare.

În șantier sunt mobilizați 400 de muncitori și 150 de utilaje, iar stadiul fizic total se apropie de 68%.

Valoarea contractului este de 995 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport ( ) 2021-2027.

După finalizarea lucrărilor la cele două viaducte și la secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (42,84 km), vom circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

Indiferent de context, șantierele merg înainte. Dezvoltarea României este singurul obiectiv care contează.

A fost emis astăzi Acordul de Mediu pentru – !Autostrada va avea o lungime de 49,3 km, iar pe traseu vor fi realiza...
18/06/2026

A fost emis astăzi Acordul de Mediu pentru – !

Autostrada va avea o lungime de 49,3 km, iar pe traseu vor fi realizate 3 noduri rutiere (Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia).

Tot pe traseul autostrăzii Brașov - Făgăraș au mai fost prevăzute 49 de poduri, pasaje și viaducte.

De asemenea, vor fi realizate:

• un spațiu de servicii tip S3,
• o parcare de scurtă durată,
• un Centru de Întreținere și Coordonare.

Vor fi realizate și 3 structuri de tip cut and cover / galerie acoperită, cu o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri, care vor avea și rol de ecoducte.

Documentația aferentă Studiului de Fezabilitate va fi înaintată către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pentru analizare și avizare în cadrul Consiliului Tehnico-Economic.

Ulterior, documentația va parcurge etapa de avizare în cadrul Consiliului Interministerial și cea necesară obținerii Hotărârii de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Al doilea pod de la Giurgiu peste Dunăre are proiectant desemnat.CNAIR a comunicat astăzi rezultatul procedurii de atrib...
17/06/2026

Al doilea pod de la Giurgiu peste Dunăre are proiectant desemnat.

CNAIR a comunicat astăzi rezultatul procedurii de atribuire pentru contractul de elaborare a Studiului de Fezabilitate al noului pod transfrontalier dintre România și Bulgaria.

Licitația a fost câștigată de EGIS ROMANIA S.A., cu suma de 50,04 milioane lei (fără TVA). Proiectantul va avea la dispoziție 23 de luni pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, de la semnarea contractului.

Contractul este finanțat din fonduri europene nerambursabile, prin programul CEF2 (Mecanismul pentru Interconectarea Europei) – Componenta Mobilitate Militară.

Podul Giurgiu–Ruse 2 va avea caracter dual, civil și militar, și va asigura conexiunea dintre România și Bulgaria atât pentru transportul rutier, cât și pentru cel feroviar.

Semnarea contractului va fi posibilă după 10 zile, dacă nu vor fi depuse contestații.

13/06/2026

Autostrada Sibiu–Pitești ( ): al treilea tunel de pe Secțiunea 2 a intrat în lucru.

Constructorii Asocierii Mapa–Cengiz avansează simultan pe trei tuneluri din sectorul montan:

- (500 m): start la săpături, primii 16 m excavați, urmează portalul de ieșire.
- (900 m): 36% stadiu fizic, excavația ambelor galerii finalizată, urmează hidroizolația și betonarea.
- (264 m + 247 m): 87 m și 21 m excavați pe cele două galerii, 17,17% stadiu fizic.

Pe șantier sunt acum 562 de muncitori, 155 de utilaje iar stadiul fizic pe întreaga secțiune a ajuns la 11,63%.

Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize: lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, condiție obligatorie pentru Autorizațiile de Construire pe tot șantierul.

Secțiunea 2 (Boița–Cornetu): 31,33 km, 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km).

Valoare contract: 4,250 miliarde lei fără TVA, prin Programul Transport ( ).

Aici se construiește cea mai grea secțiune a A1, parte a tronsonului montan care străbate Carpații și leagă de .

12/06/2026

Tranzitarea podului Giurgiu–Ruse se poate plăti online de luni, 15 iunie 2026, începând cu ora 10.00, momentul în care aplicația devine funcțională.

Sistemul eTarifGiurgiuPod (e-TGP) va funcționa de la începutul săptămânii viitoare pe sensul de traversare România–Bulgaria, pentru autoturisme și pentru toate vehiculele de transport persoane cu cel mult 8+1 locuri (inclusiv conducătorul auto).

Cum funcționează:
▪️ Plata se face în regim de preplată, pe platforma web (e-tarifgiurgiu.ro) sau prin aplicația mobilă eTarifGiurgiuPod, disponibilă în Google Play (Android) și App Store (iOS).
▪️ La traversarea prin benzile dedicate, sistemul verifică automat existența unei plăți efectuate cu minimum 3 minute înainte de accesul în zona de control și ridică instantaneu bariera, în regim de flux rapid (high-speed).

Pe sensul Giurgiu–Ruse, intrarea pe podul Prieteniei se face pe 8 benzi. Două dintre acestea (numerotate 3 și 4 pe indicatoare) sunt dedicate vehiculelor care au achitat online tariful de traversare. Restul benzilor rămân pentru plata cash/card la ghișeu, inclusiv pentru categoriile exceptate conform reglementărilor în vigoare.

Valoarea unei treceri: 15 lei.

Mai multe informații: https://www.cnadnr.ro/ro/produseservicii/e-tgp

11/06/2026

Transfăgărășanul (DN7C) — amânare de câteva ore!

Din motive de siguranță, amânăm cu câteva ore deschiderea Transfăgărășanului (DN7C), anunțată pentru mâine, vineri, 12 iunie 2026, ora 09.00.

Din punct de vedere tehnic, circulația pe Transfăgărășan ar putea fi deschisă.

Însă acest drum montan, aflat la mare altitudine, se găsește în zona unui cod portocaliu de ploi torențiale (peste 60 de litri pe metru pătrat), anunțat să dureze până mâine, vineri, 12 iunie 2026, ora 10.00.

În aceste condiții, prefer să nu deschidem circulația până la încetarea codului portocaliu, pentru a nu pune în pericol participanții la trafic.

Imediat după ce codul portocaliu va trece, vom face o nouă revizie pe Transfăgărășan, pentru a îndepărta de pe carosabil eventualele aluviuni (stânci, grohotiș, copaci) desprinse de pe versanți.

Dacă starea drumului va permite, după finalizarea reviziei, estimăm deschiderea circulației mâine, vineri, 12 iunie 2026, începând cu ora 12.00.

Siguranța celor care urcă pe munte rămâne prioritatea noastră. Vă mulțumesc pentru înțelegere.

.

Încă puțin și redeschidem Transfăgărășanul!Astăzi am semnat decizia de constituire a Comisiei speciale a CNAIR pentru Tr...
09/06/2026

Încă puțin și redeschidem Transfăgărășanul!

Astăzi am semnat decizia de constituire a Comisiei speciale a CNAIR pentru Transfăgărășan (DN7C).

Joi, 11 iunie, comisia urcă pe munte pentru a verifica fiecare kilometru al acestui drum situat la mare altitudine și să stabilească momentul în care circulația poate fi redeschisă în siguranță.

Dacă starea carosabilului și condițiile meteo o permit, estimez că Transfăgărășanul se va deschide vineri, 12 iunie 2026, la ora 09.00.

Un singur lucru de reținut pentru cei care abia așteaptă serpentinele: pe sectorul dintre Piscul Negru și Bâlea Cascadă, circulația va fi permisă doar între orele 7.00 și 21.00 — pentru siguranța tuturor, pe un traseu pe care muntele are regulile lui.

.

08/06/2026

Autostrada Moldovei ( ): a început asfaltarea pe primii kilometri ai lotului 3 ( - )!

Antreprenorul român (UMB Spedition) așterne stratul de bază pe primii 11 km din cei 28,09 km ai lotului 3.

În paralel se lucrează la:
• terasamente,
• structuri,
• relocări rețele de apă potabilă,
• mo***rea elementelor ITS (Intelligent Transport System).

Valoarea contractului pentru construcția lotului 3 (Mircești - Pașcani), finanțat prin , este de 1,76 miliarde lei (fără TVA).

Antreprenorul s-a angajat să deschidă circulația și pe cei 28,09 km ai acestui lot din autostrada , până la finalul anului 2026.

Practic, obiectivul nostru este ca anul acesta să putem circula pe 397 km de autostradă de la București la Pașcani:
• (București–Ploiești): 62 km,
• (Ploiești–Pașcani): 319 km,
• Varianta Ocolitoare ( ) Bacău: 16 km.

Pas decisiv pentru plata electronică la - !Sistemul informatic eTarifGiurgiuPod a fost recepționat astăzi.Pentru a fi...
04/06/2026

Pas decisiv pentru plata electronică la - !

Sistemul informatic eTarifGiurgiuPod a fost recepționat astăzi.

Pentru a fi oficial pus în funcțiune în data de 15 iunie 2026, se așteaptă publicarea în Monitorul Oficial a Ordinului ministrului Transporturilor.

Sistemul eTarifGiurgiuPod (eTGP) reprezintă o soluție modernă de management al taxei de trecere a podului peste Dunăre pe sensul Giurgiu-Ruse, bazată pe o configurație cu două benzi dedicate în regim de preplată, integrată cu o platformă informatică disponibilă atât WEB, cât și prin aplicație mobilă.

La momentul traversării prin benzile dedicate eTGP din cadrul Agenției de Control și Încasare Giurgiu, sistemul verifică automat existența unei plăți efectuate cu minimum 3 minute anterior accesului în zona de control, asigurând astfel deschiderea instantanee a barierei în regim de flux rapid (high-speed).

În faza inițială, sistemul este implementat pentru autoturisme, iar ulterior va fi extins pentru alte categorii de vehicule, inclusiv vehicule de transport marfă de mare tonaj.

Beneficii anticipate:

• fluidizarea semnificativă a traficului rutier în zona de tarifare,
• creșterea capacității de procesare a vehiculelor,
• reducerea intervenției umane,
• îmbunătățirea experienței utilizatorilor printr-un proces rapid și eficient de plată și acces.

Sistemul eTarifGiurgiuPod contribuie la digitalizarea și eficientizarea proceselor de colectare a tarifelor de trecere, aliniindu-se standardelor moderne de mobilitate și infrastructură inteligentă.

Undă verde și pentru lotul 3 ( - ) al DEx Suceava-Siret!Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins a...
04/06/2026

Undă verde și pentru lotul 3 ( - ) al DEx Suceava-Siret!

Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins astăzi și ultimele 3 contestații formulate împotriva atribuirii contractului de proiectare și execuție a lotului 3, Bălcăuți - Siret al DEx Suceava - Siret, modernizare DN2 (România) și modernizare M19 (Ucraina).

CNSC a menținut integral rezultatul stabilit de CNAIR și comunicat ofertanților pe 21.04.2026.

Astfel, CNAIR a câștigat toate cele 11 contestații formulate împotriva procedurilor de achiziție publică contracte proiectare și execuție aferente celor 3 loturi din drumul expres Suceava -Siret.

Câștigător desemnat: Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL. Valoare totală: 1,22 miliarde lei, fără TVA, pentru lotul 3 al drumului expres, cu o lungime de 18,6 km, la care se adaugă un sector de 1,45 km pentru modernizarea DN2 și un sector de aproximativ 15 km pentru modernizarea Drumului național M19.

Finanțare prin programul european SAFE.

Lotul 3 al DEx Suceava-Siret, care prevede și modernizarea a circa 15 km din M19, drum național aflat pe teritoriul ucrainean, obiectiv transfrontalier, a deschis posibilitatea semnării contractului și după data de 31 mai 2026, termenul limită impus de Comisia Europeană pentru contractele finanțate prin programul SAFE.

DEx Suceava-Siret (55,7 km) va fi axa principală care va conecta România cu Ucraina, cu rol dual civil și militar, fiind parte integrată din arhitectura de mobilitate strategico-militară a Flancului Estic al NATO.

De asemenea, putem afirma că acest drum expres este și o investiție în securitatea geopolitică și economică a României, prin intermediul instrumentului european dedicat dezvoltării capabilităților de apărare.

Pentru țara noastră, fiecare km de drum expres construit în Bucovina istorică, de la Suceava la Siret reprezintă dezvoltare economică și mobilitate strategică într-o perioadă de transformări globale complexe.

Pentru a putea semna contractul de proiectare și execuție și pentru acest ultim lot al drumului expres Suceava-Siret este necesar ca Guvernul României să aprobe indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN2 (România) și M19 (Ucraina) iar Ministerul Transporturilor să asigure creditele de angajament aferente.

Procedura CNSC este validată, echipele CNAIR sunt pregătite, finanțarea europeană prin SAFE a fost acceptată.

Așteptăm pașii administrativi care depind de Guvern și de Minister!

În data de 29.05.2026 am semnat contractele de proiectare și execuție pentru primele 2 loturi ale DEx Suceava-Siret, în lungime totală de 43 km, iar în data de 1.05.2026 am semnat contractele pentru proiectarea și execuția celor două loturi ale autostrăzii Pașcani - Suceava (62 km), care vor fi finanțate prin SAFE.

În momentul de față, CNAIR și-a îndeplinit toate obligațiile convenite prin SAFE întrucât primele două loturi ale DEx Suceava -Siret și ambele loturi ale autostrăzii Pașcani-Suceava au contracte pentru proiectare și execuție semnate!

CNAIR construiește drumuri de mare viteză pe Flancul Estic al NATO, iar România se apără inclusiv prin mobilitate și conectivitate strategică!

Address

Bucharest

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Cristian Pistol posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share